Глохнет на подъеме, На затяжных крутых подъемах теряет мощность и глохнет Опции

[igorott]

Доброго дня всем! Существует такая проблема, на крутых затяжных подъемах на первой передаче на полностью открытом газу мотоцикл постепенно теряет мощность и глохнет. После заводится как бы с пропусками зажигания, прогазовываеш и с горем пополам, с буксами или помощю товарища трогаешся на склоне и едеш дальше. При этом, иногда, присутствует запах бензина. В других режимах никаких проблем нет. Подскажите куда копать? Крабюратор разобран прочищен, продут, поплавок выставлен по мануалу. Сам грешу все же на уровень в поплавковой камере. Судя по появляющемуся, время от времени, запаху бенза, уровень высоковат и мот заливает?

[eccentric2000]

Я за то что запорная игла износилась.

В горизонтальном положении более менее ровно она работает

В положении под наклоном подклинивает и не полностью перекрывает доступ бензина, от этого переливает камеру и начинаются траблы. (запах бензина это подтверждает)

Я бы поменял запорную иглу вместе со штукой в которую она вставляется.

[igorott]

Я за то что запорная игла износилась.

В горизонтальном положении более менее ровно она работает

В положении под наклоном подклинивает и не полностью перекрывает доступ бензина, от этого переливает камеру и начинаются траблы. (запах бензина это подтверждает)

Я бы поменял запорную иглу вместе со штукой в которую она вставляется.

Может быть. Но вот после падений, мот иногда даже чуть не к верху колесами, заводится и едет дальше и никаких подтеканий бенза, кроме положеных, не происходит.

Сложно сказать, надо точно помнить обороты винта качества (1.5/1.75). Иногда ездят/доказывают что так и надо на настройке для БСР 32.
Количества как полностью выкручен - он на середине примерно стоит в норме. Должен молотить, не уныло, а весело (на слух) 1600 оборотов примерно.

Сейчас ходил смотрел, количество совсем откручено, даже зазор в милиметр. Холостых на слух маловато. Недавно свеча в горах накрылась, ну и крутил холостой туда сюда да так и бросил, после замены свечи вроде нормально затарахтел.Но изначальной проблеме гораздо больше времени,чем последние регулировки.

[eccentric2000]

Может быть. Но вот после падений, мот иногда даже чуть не к верху колесами, заводится и едет дальше и никаких подтеканий бенза, кроме положеных, не происходит.

Падение, это ровно на бок под 90 градусов, там как раз происходят стандартные для всех манипуляции, остановка двигателя и утечка бензина
а вот наклон на меньший угол уже ведет к неопределенным последствиям и в вашем случае к нестабильной работе.

Я все это к тому что это не винты и не настройки с бензином, это либо игла, либо поплавок задевает о стенки камеры и подклинивает, что то в этом роде.