Регулировка амортизаторов, В прыжке закидывает зад мотоцикла Опции

[igorott]

Всем здрасте. Проблемка такова,после замены масла в передней вилке, при выпрыгивании с небольших препятствий подкидывает зад мотоцикла и приземлятся приходится чуть не на переднее колесо, но при движении груженным рюкзаком-сумкой выпрыгивает ровненько, красиво и приземляется как положенно. Речь не идет, конечно о прыжках в космос(не профи)), но даже при небольших прыжках, такое ощущение, что передок препятствие проглатывает, а зад на нем козлит. Поясните, пожалуйста, можно ли компенсировать это регулировками заднего амморта, что и куда можно покрутить(тут не разобрался с регулировками, скорость отбоя, скорость сжатия) или все же менять масло в передней вилке(какое масло было, неизвестно, залита 5ка, регулировка выкручена на хард)?

[z-luka]

Тут целый раздел...
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showforum=33
Может технику проезда препятствий подучить, а не амморт крутить ?

[igorott]

Тут целый раздел...
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showforum=33
Может технику проезда препятствий подучить, а не амморт крутить ?

До того как масло в вилке поменял, техника проезда препятствий не страдала. Какое масло было залито, не знаю.залил 5ку и стало вот так. Думал можно как то компенсировать это регулировкой заднего аморта не меняя масла в вилке. Хотел знающих людей послушать. Потому и задал вопрос в этой теме, а не в той где учат за мотоцикл держатся. Не претендую на звание професионала, но кое что умеем.

Самое простое тестирование - встать на подножках мотоцикла ( пусть кто-то держит мотоцикл за руль, чтобы не падал) и как бы качнуться на подножках чтоб прожать подвески. Если при этом зад и перед уйдут вниз равномерно ( не клюнет носом и не просядет зад) и примерно одинаково спружинит, значит жёскость выставлена сносно. Теперь причины почему при прыжках подкидывает зад.
1. Нужно перед трамплином открывать ровный газ , при приземлении тоже открывать газ.
2. Вилка слишком мягко настроена или медленно разжимается.
3. Зад слишком жёсткий или быстро разжимается.
4. Не правильная стойка во время прыжка.

Вот грамотный ответ. Спасибо.2й и 3й пункт это похоже про меня. Вот теперь надо разобраться в регулировках.

Не надо так насиловать неподходящий для прыжков мотоцикл. Меняй на кросс. Какой - тут подскажут. Скорее всего КТМ.

Мотоцикл именно такой, какой надо. Да и не насилует его никто, ну если только совсем чуток. Если дерево на пути упало, не на руках же его переносить, пупок развяжется. С камушка где соскочить, с трамплинчика, там, выпрыгнуть(детство в заднице еще зудит то)), в сочинских лесах, горах разного можно встретить. Этот мотоцикл все это прощает. Просто вести себя он стал не так после замены масла, и это сильно чувствуется. Какое масло в вилке было, хрен знает, перебирать их все подряд кошелек не позволяет. Вот и подумал, что регулировками можно задний аморт под переднюю вилку подогнать.