Выбор лёгкого софта Опции

[DaHTucT]

ребзя, посоветуйте, на что можно посмотреть
КДХ продаю, хороший он, но хочется чего то другого.. да и использую его максимум на треть потенциала, даже жалко немного) я стал слишком стар для этой херни)

в замен хочу чего то такого же лёгкого (а то и легче), с мягкими подвесками, комфортного, обязательно с кнопкой, хочется ещё и инжектор, и водянку, но понимаю, что слишком много хочу))) можно пониже, с низким ЦТ, но это последнее в очереди пожеланий.

прокатился я тут давеча на хонде ЦРФ 230 Ф товарища. интересный аппаратец, лёгкий, сбитый, отзывчивый, рулится приятно, движка мне за глаза. но блин подвеска, зараза, такая дубовая, шопипец! заставляет ехать стоя, ещё и седенька как лавка) хотя это поправимо. а барабан сзади хоть и работает, но жутко бесит своим наличием)
хотя корефан рассказал, что для отзывчивости он поставил злые распредвалы и тюнячее зажигание. но общая сумма тюнячек чуть больше 10к, что вполне приемлемо
хонда ХР 230 - вроде как гражданская версия ЦРФ 230, та же движка, та же рама, но с хвостом. но сзади диск, и вроде как подвески помягче. вроде бы и почти то, чего хочется, но вот это "вроде помягче" очень смущает, а живого экземпляра под боком на пощупать нету....

ну и вот какие вопросы:
1. может у кого есть опыт с ХР 230, и расскажите, как там с подвеской?
2. какая есть альтернатива?.

[DaHTucT]

так, кажется смогу вторую половину ответа запостить))

зачем такие требования к подвеске, когда ВАТНЫЕ эндуро НИКОГДА такими не обладали АПРИОРИ!

если честно, не очень понял, где противоречия мягкой подвески и НЕ прыгания брёвен и НЕ прыгания разрывов?.. я пишу, что из хардового только иногда появляется желание заехать в горку, но никак не летать.

ШЕРПА зпт КОЗЛИК Серроу и ДЖЕБЕЛЬ-200.

не могу ответить, почему, но к шерпе и серому душа не лежит... хотя свежие инжекторные серые интересные, но и 120 кг на сухую...

а таких нет.

в том то и бяда...((( вот и пытаюсь компромиссы найти

карбюратор, второе - седло как трусы стринги.

инжектор это пожелание, но не обязательный критерий. это то, чем я готов жертвовать) а стринги дело наживное) сделать из стрингов ватные штаны никто не помешает))) спасибо, обращу внимание!)

При таких желаниях надо брать Солярис.

ога, и телегу резиновых женщин с парой кег нулёвки в придачу)

ищи xr250 r американца или xlr 250 (они все r ) с пластиковым баком, хотя бы не 18 сил, управляются как велосипеды, легче kdx

по найденной инфе ХР250Р весит 128 кг...

У барабана сзади на нешустром эндуро больше плюсов, чем минусов.

тут скорее моральное отвращение к барабану присутствует) свежи в памяти воспоминания, как в процессе покатушки на дюбеле 200 просто открутилась тяга заднего тормоза. приправлено это практически одновременной самостоятельной заменой задних колодок на старой гранд витаре с барабанами... (она тут не при чём, ессно, но послевкусия добавило))

судя по описанию твой вариант. Не благодари).

КАЖЕТСЯ Я НАШЁЛ МОТОЦИКЛ МЕЧТЫ!!!)))

я увидел цифры 250-300 и подумал, что это тысяч рублей.

я просто дешевле 400 не видел в продаже как класс..

не стоит смотреть на Серова и Хонду Сл-ку

пока зреет мысля про серова 225 + злые распредвалы + карб с ускорительным насосом... нужно пощупать его на предмет ходовки, хватит ли мне)

подозрительно слышать подобные вопросы от чела который в теме не первый сезон.

ну вот, например, про црф230ф я бы ваще не узнал, если бы мой товарищ его себе не купил и не нахваливал бы потом) понятно, что тему понимаешь больше с годами, но знать всего нельзя... а вот вдруг в споре родится истина!!!))) да и всем стало интересно, как я вижу)

[TommyTech]

по найденной инфе ХР250Р весит 128 кг...

и что )) это снаряжённый. джебеля и баджы современные весят под 140 кг заправленные в стоке, а калоиксы ещё больше
дальше улучшаешь под себя: глушитель бак. там хоть подвески будут ...