Сгорело сцепление (или нет?) Опции

[riog]

Всем привет!
Вчера много катался по песчаному пляжу, с рыхлым песком. Резина у меня стоит полу-дорожная, поэтому много застревал, постоянно вытаскивая мот и играя сцеплением.

В конце концов мотоцикл просто встал, включаешь первую - он стоит на месте, на заведенном, как на выжатом сцеплении.

Проверил трос - тросик будто натянули очень сильно, ручка тугая, без свободного хода. Выкрутил полностью регулировки троса, свободного хода не появилось (будто трос на четверть укоротили), но мотоцикл поехал.
Домой доехал, но с пробуксовками. На высоцикх оборотах сцепа буксует, выше 100 на 5 передаче не едет. Такое чувство что трос стал вдруг коротковат и сцепа все время поджата.

В общем интересует следующее, как я понимаю я спалил сцепление?
С чем связан тот момент, что тросик как бы натянулся? Просели пружины? Или?

И что в таком случае менять, целиком всю сцепу? (фрикционы, мет. диски, дружины) ?

И возможно ли как-то продлить жизнь сцеплению, пока я ищу и жду запчасти?

[riog]

Всем привет! Нужна помощь.
Получил новое сцепление в сборе от TRW (фрикционы, стальные диски и пружины) и принялся менять.

Сразу возникли вопросы и трудности:

Что за два последних узких диска (в самом низу корзины)?
Их прижимает последний толстый стальной диск и этот же стальной диск, в свою очередь, прижат проволочиной.

Проблема в следующем - новый стальной толстый диск чуть толще стокового! И проволочиной его не удается прижать (проволочина не входит в пазы на корзине)
Старый диск с трудом, но прижимается проволочиной и она входит в свои пазы на корзине.

Что делать? Оставлять старый стальной диск? (но он подгорелый и на нем есть большая выработка от маленьких узких дисков) (см. фото)

Нужна ли вообще эта проволочина? Может ее вобще лучше снять?
И нужны ли эти последние узкие диски? За что они отвечают и для чего нужны?

Так же новые стальные диски от TRW гладкие, а старые с "точечками" создающими структуру. Это не страшно?

Проволочина:



Старый и новый стальной диск: