В пути дохнут аккумуляторы на dr650se Опции

[Garri]

Ребят помогите что делать, в пути сдох уже 4й аккум. Дохнет после долгих проездов (минимум 150 максимум 1200 км) и дохнет наглухо - зарядке не подлежит. Гену проверили с обмоткой все норм. Первый раз сдохло еще и рр, поставил другое китайское, выдает на трассе напряжение 14,5-14,6 (постоянно контролирую-есть вольтометр в прикуривателе), это многовато поэтому включаю постоянно подогрев ручек - напруга падает до 14-14,5. Пробовал и без подогрева ручек - дохнет еще быстрей. попробовал 3 китайских рр - все выдают одинаковую напругу. Не доехал до дома всего 300 км опять сдох акум зараза. Можно завести с толкача и ехать, но боюсь все спалить. Что посоветуете? Уже не знаю гдк копать...

Да, по поводу волбтметра в прикуривателе - сравнивал показания с показаниями другого нлрмального вольтметра непосредственно на клкимах - практически совпадают (на клеммах на 0,1 больше). То есть итоговая зарядка может прыгать до 14,7. Это что так много что убивает акумы ?

[Garri]

Чтобы не плодить новых тем напишу в моей старой теме. Опять я далеко от дома, и опять проблема с зарядкой. Но на этот раз идёт недозаряд. Максимум что выдаёт это 13,3, но с включённым навигатором 13,0. В итоге сегодня на бездорожье высадил аккумулятор, еле завёл с толкача. Проехал 120 км с зарядкой 12,9-13,3, напряжение на неработающие моте сейчас 12,2, не знаю заведётся завтра или нет. Как думаете можно на таком моте 800 км ехать завтра или встану по дороге? И что можно сделать в полевых условиях если нет даже тестера, но есть вольтметр в прикуриватель