Suzuki XF 650 Freewind или Yamaha XT 400 помогайте браты., Выбираю, определяюсь с мотом. Опции

[grek93x64]

Мужики,выбираю между этими замечательными мотами,сейчас имею Ван Ван катаю на нем с 12 года,в основном до места охоты 40 км по разбитому местами кое как залатанному асфальту и 4 км по проселку,на ваньке не айс по таким дорогам ездить,вот и задумался что то покомфортнее,выбираю меж Сузукой и Ямахой ,в юности занимался мотокроссом,вес рост 70-1,70 тяжестей не боюсь,иногда закрадывается мысль вообщу Дж 200 взять с япии .Направьте браты на путь истиный.
https://m.auto.ru/motorcycle/used/sale/yama...&geo_id=225
https://m.auto.ru/motorcycle/used/sale/suzu...&geo_id=225
С уважением Антон.

[КРЫНЯ]

Вибронагружен сильно, тяжелый...

Смотря с чем сравнивать. С Артезией и ФриВиндом - лёгок; с ВанВанычем - гиря.

St. дело ни в нас, а в нашем желании помочь. Можно с видом знающего разсуждать о плюсах и минусах того или иного мотоцикла, можно вычитать что умеет ТС. Но погрешностей в критериях никто избежать не может. Ты смеёшься со слов охотник, грибник, рыбак. А я тебе скажу, что они едут туда, куда ты не поедешь. Знаю. И исхожу из этого ибо глупо надеяться, что охотник охотится в пределах грунтовой дороги и не лезет в чащу. Именно поэтому я думаю, что он зазалит в глушь по возможности далеко/глубоко, а оттуда идёт пешком. И вот как раз в этой глубине и в этом далёко вес будет мешать. И толку от мотокроссовй школы в таком зажопье?

Именно поэтому я сказал, что ТС нужно определиться где будет проходить его наибольшее время в седле: на тропинках, на просеках, асфальте или другом покрытии. И нужна ли там скоростная составляющая? Ведь в лесу и 60 км/ч может стать губительными.

Я остаюсь при своём мнении. Нужно начать с чекушки, но с лучшей ходовой частью. А уж затем смотреть в сторону бОльшего объёма.

И какой смысл после Ван-Вана смотреть 200?

Различия есть, объективные и ощутимые, хотя не разительные.

[grek93x64]

Смотря с чем сравнивать. С Артезией и ФриВиндом - лёгок; с ВанВанычем - гиря.

St. дело ни в нас, а в нашем желании помочь. Можно с видом знающего разсуждать о плюсах и минусах того или иного мотоцикла, можно вычитать что умеет ТС. Но погрешностей в критериях никто избежать не может. Ты смеёшься со слов охотник, грибник, рыбак. А я тебе скажу, что они едут туда, куда ты не поедешь. Знаю. И исхожу из этого ибо глупо надеяться, что охотник охотится в пределах грунтовой дороги и не лезет в чащу. Именно поэтому я думаю, что он зазалит в глушь по возможности далеко/глубоко, а оттуда идёт пешком. И вот как раз в этой глубине и в этом далёко вес будет мешать. И толку от мотокроссовй школы в таком зажопье?

Именно поэтому я сказал, что ТС нужно определиться где будет проходить его наибольшее время в седле: на тропинках, на просеках, асфальте или другом покрытии. И нужна ли там скоростная составляющая? Ведь в лесу и 60 км/ч может стать губительными.

Я остаюсь при своём мнении. Нужно начать с чекушки, но с лучшей ходовой частью. А уж затем смотреть в сторону бОльшего объёма.



Различия есть, объективные и ощутимые, хотя не разительные.

Повторю исходные:40 км разбитый асфальт,километра 3 грунтовка раскисающяя в дождь,иногда заросшие поля,лесные тропки без глубоких колеей,по городу немного невелик городок,никаких трамплинов не предвидится.