Выбор ресурсного мотарда 250-650куб, Выбор ресурсного мотарда 250-650куб Опции

[dimitris2003]

Задумался я о покупке эндуро под мотард или уже готовый мотард ,что посоветуете из япов 250-650cc,бюджет 200-250к ? Нужен мот на котором можно делать вилии на скорости 50-80км/ч и ресурсный движок.
Рассматриваю xr 250- кто на таком ездит с какой передачи его можно поднять и на какой скорости ?
xr 400-он так же надежен как xr 250 ? С какой передачи его можно поднять и на какой скорости ?

Предлагайте варианты в пределах 200-250 тыс и с выше перечисленными пунктами.
Заранее всем спасибо.

[Huandi]

термин вертлявый не понял.

Есть геометрии, которые при наклоне легко меняют направление. А есть такие, которые фиг свернешь с прямого пути. Из понятных примеров: Баджа, DR650SE - первое, XR650R, Джебел - второе.

за кроссы тоже интересно, какие у них задачи?

Держать прямую кроссу важнее, чем делать "перекладки".

[plastilinko]

Есть геометрии, которые при наклоне легко меняют направление

Да тут по моему нюанс в том что большой красный изначально проектировался под скоростные прямые перегоны по пересечке
А вот какой-нибудь 690смц или хаска гипермотард это изначально мотарды с соотв геометрией, настройками подвески и тп
Посему первые априори хуже чем вторые
Но вопрос лишь в том что у всех ли хватит уровня катки чтобы это все прочуствовать и страдать из-за этого?)

[chiporezz]

Да тут по моему нюанс в том что большой красный изначально проектировался под скоростные прямые перегоны по пересечке
А вот какой-нибудь 690смц или хаска гипермотард это изначально мотарды с соотв геометрией, настройками подвески и тп
Посему первые априори хуже чем вторые
Но вопрос лишь в том что у всех ли хватит уровня катки чтобы это все прочуствовать и страдать из-за этого?)

А вот тут ты немного не прав, smc и 701 хаска это братья 690 эндуро, а тот уходит корнями в ралли, стихию 650р. Банально раму 690 посмотри. Она еще жестче чем на хрр. Я не знаю про угол наклона вилки, но если он такой же как на 690 эндуро, то с поворотами там не все так гладко.