Настройка карбюратора после установки нулевика и прямотока, старый DR650R Опции

[OFPmaniak]

Подскажите, после установки на suzuki DR650 воздушного фильтра нулевого сопротивления и прямоточного глушака с более широким коленом на какие жиклёры надо менять родные? Карбюратор mikuni TM 40. Какие жиклёры надо ставить вместо родных и что ещё с ним надо делать? Или лучше заменить сам карбюратор на другой? Если да то на какой?

[Dr.Mopedus]

На свой дырчик сделал самодельный выпускной патрубок в нем сразу вварил порт под лямбду, гонял к закомым в сервис они тюнингуют ХД там еще актуальна насторйка карбюраторов за хорошие деньги, поэтому есть оборудование, повесили дисплей с свето диодами подключили 12вольт с мотика вкрутили широкополосную лямбду механик сел и поехал кататься на разных режимах, вернулись покрутили карб дальше поехали
как это сделать с индикатором состава смеси ИКС!? помимо того что у него резьба М14 у меня на свечке CR9E М10х1.25 если его получится поставить то только через втулку, смесь там контролируется по цвету пламени будет ли его вообще видно и как ето сделать при полной нагрузке в движении!? а прогары поршня и клапанов из за бедной смеси происходят чаще всего на этих режимах.
Кстати косвено обеднение смеси можно контролировать по температуре, я врезал в корпус воздушного фильта резинку воздухозаборник большего сечения ничего на первый взгляд не изменилось но, по термометру в цифровой приборке вапор при обычном движении в пробке чаще стала загораться лампочка отсечки по температуре - там можно задать порог срабатывания, я взял поднял иголку распылителя в карбюраторе на одно деление, тепловой режим вернулся в норму.

[Куб]

вкрутили широкополосную лямбду

Вот, единственно верный, короткий совет (который при учете правильной гемморной настройки высоты иглы, подбора эмульсионной трубки, жиклерах и дырке впуска) че-то как-то сможет дать.