подскажите товарищи, есть непонятки со свободным ходом сцепления и регулировкой тросика, непонятные симптомы с тросиком и сцепой Опции

[roker]

Товарищи, такой вопрос. Устраняю лишний свободный ход тросика сцепления (на ручке, там где бобышка тросика, зазор более 1 см). Штатный болт на ручке сцепления выкручен на полную. По середине этого тросика есть хитрый разрез и вставка в виде втулки с резьбой и контрагайки. Для чего это предусмотрено? На сколько должен быть выкручен этот болтик при заводском исполнении (т.е. расстояние между контрагайкой и другим концом)?
Попытка выкручивания этого болта-втулки приводит к устранению свободного хода, однако при этом когда включаешь скорость мотоцикл не едет.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[skorp777]

но там про искомый вопрос о разрезе по середине троса ничего нет.

А почему должно быть? Это колхоз, про все варианты колхозинга знать не могу. Такие тросики на Верховине стояли, то ли на сцепе, то ли на КПП. Разрез только изменяет длину оболочки, сам тросик цельный везде.

[roker]

почему колхоз, все оригинал на моте. вот и по мануалу разрез имеется, или не туда смотрю


тоже думал что он только длину оболочки троса увеличивает или уменьшает. оказалось нет. как только я его раскручиваю, т.е. увеличиваю длину, ручка сцепления стает жесткой и при включении скорости мот не едет, просто стоит на месте. Похоже болт длину троса вместе с оболочкой тоже регулирует, возможно для увеличения высоты руля при проставках или наоборот.

Прикрепленные изображения