подскажите товарищи, есть непонятки со свободным ходом сцепления и регулировкой тросика, непонятные симптомы с тросиком и сцепой Опции

[roker]

Товарищи, такой вопрос. Устраняю лишний свободный ход тросика сцепления (на ручке, там где бобышка тросика, зазор более 1 см). Штатный болт на ручке сцепления выкручен на полную. По середине этого тросика есть хитрый разрез и вставка в виде втулки с резьбой и контрагайки. Для чего это предусмотрено? На сколько должен быть выкручен этот болтик при заводском исполнении (т.е. расстояние между контрагайкой и другим концом)?
Попытка выкручивания этого болта-втулки приводит к устранению свободного хода, однако при этом когда включаешь скорость мотоцикл не едет.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Rico]

Шестые болты в люминевом теле оочень легко свернуть. Даже дино ключем. Убедился сам.
Когда ключем пользуюсь, ставлю момент немного меньше чем требуется. Тем более резьба на наших мотоциклах уже не новая (собственно в этом и проблема).

[Karukka]

Шестые болты в люминевом теле оочень легко свернуть. Даже дино ключем. Убедился сам.
Когда ключем пользуюсь, ставлю момент немного меньше чем требуется. Тем более резьба на наших мотоциклах уже не новая (собственно в этом и проблема).

Дада, я динамкой М5 болты свои так свернул на каве))) когда нарезал новую резьбу треснул и отвалился прилив. Когда купил новую пластину, затянул болты 2.8 а не 3.2 как по мануалу, от греха...

Ездит по сей день.

спасиб! теперь вопрос ччем стоковый болтик заменить? не будет дисбаланса если один другой приколхожу или все надо заменить?

Правильно мыслишь) в теории будет, у меня тоже один некомплектный. Я его болгаркой резанул +- 2 мм как оригинал. Работает нормально.
Корзина вообще с лютейшей скоростью вращается, но на практике там может быть +- 5мм. Никто не знает, сделай по минимуму. Одноцилидровый моц и так вибратор тот еще, не поймешь если что не так))