Облегчил себе обслуживание XR650R, Cделал заглушку на крышке генератора Опции

[мэн]

Честно сказать- бесит такой подход инженеров-хондовцев к созданию ХР 650Р. Мотоцикл, который требует частой регулировки клапанов (каждую 1000км), даже не имеет заглушку на крышке генератора для удобства. Чтобы выставить
ВМТ, нужно снять защиту движка, снять рычаг переключения передач и наконец - снять крышку генератора и конечно порвать прокладку. Надоел этот танец с бубном и вот сделал сам , то что требовалось. Сначала думал будет достаточно
просверлить отверстие, нарезать в нём резьбу и выточить заглушку, но толщина крышки всего 2мм, заставила точить втулку с наружной и внутренней резьбой. Вся эта штука затянута изнутри выточенной гайкой заблаговременно густо намазано серым герметиком 999. Теперь стало всё как у нормальных мотоциклов.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Karukka]

Я не разбираюсь в конкретной хонде, но регулировка раз в тыщу это дичь. Это что прям как на хардах?

Да вроде поделка на пользу

Но может такое быть что эта пробка прикипит к крышке, скорость прикипания будет зависеть от шага резьбы в том числе, а также периодичности откручивания, а имеющееся зацепление вижу слабое. Шестиграники то обходятся на раздва.
По итогу так может быть что придется все равно пользоваться палкой.

Ну или долго и муторно нагревать крышку, может даже подвариваться.

И что самое интересное отвернуться она может вместе с резьбой, что добавит экшена и палка покажется самым простым и надежным способом.

надо было под головку конечно делать