Облегчил себе обслуживание XR650R, Cделал заглушку на крышке генератора Опции

[мэн]

Честно сказать- бесит такой подход инженеров-хондовцев к созданию ХР 650Р. Мотоцикл, который требует частой регулировки клапанов (каждую 1000км), даже не имеет заглушку на крышке генератора для удобства. Чтобы выставить
ВМТ, нужно снять защиту движка, снять рычаг переключения передач и наконец - снять крышку генератора и конечно порвать прокладку. Надоел этот танец с бубном и вот сделал сам , то что требовалось. Сначала думал будет достаточно
просверлить отверстие, нарезать в нём резьбу и выточить заглушку, но толщина крышки всего 2мм, заставила точить втулку с наружной и внутренней резьбой. Вся эта штука затянута изнутри выточенной гайкой заблаговременно густо намазано серым герметиком 999. Теперь стало всё как у нормальных мотоциклов.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[kuzmich]

Самое забавное как киком качнуть назад, это интересный лайфхак, но, самое забавное другое, мотор никогда не вращают в обратную сторону....
Хотя есть люди, оби блох в подковы одевают.
Впрочем главное потом не стать владельцем техники, которая обслуживалась с обратным вращением мотора.)

[Eromaz]

Самое забавное как киком качнуть назад, это интересный лайфхак, но, самое забавное другое, мотор никогда не вращают в обратную сторону....
Хотя есть люди, оби блох в подковы одевают.
Впрочем главное потом не стать владельцем техники, которая обслуживалась с обратным вращением мотора.)

Видимо на своих мотоциклах ты так делал,если уверенно об этом судишь,а говорилось о небольшой корректировке назад,я вот допустим поставил вороток в эту гайку,и положил его на пол,чтобы метка не убегала,мне так удобней,начинаешь,как обычно свои никому непонятные изречения,будь проще Кузьмич,ненравится,крути киком,человек врезал пробку,может кому нужно, и спросит совета.