Облегчил себе обслуживание XR650R, Cделал заглушку на крышке генератора Опции

[мэн]

Честно сказать- бесит такой подход инженеров-хондовцев к созданию ХР 650Р. Мотоцикл, который требует частой регулировки клапанов (каждую 1000км), даже не имеет заглушку на крышке генератора для удобства. Чтобы выставить
ВМТ, нужно снять защиту движка, снять рычаг переключения передач и наконец - снять крышку генератора и конечно порвать прокладку. Надоел этот танец с бубном и вот сделал сам , то что требовалось. Сначала думал будет достаточно
просверлить отверстие, нарезать в нём резьбу и выточить заглушку, но толщина крышки всего 2мм, заставила точить втулку с наружной и внутренней резьбой. Вся эта штука затянута изнутри выточенной гайкой заблаговременно густо намазано серым герметиком 999. Теперь стало всё как у нормальных мотоциклов.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[skorp777]

на трансальпе с этой пробкой постоянное шаманство,прикипает,девайс конечно полезный

Резьба не прикипает, а её клинит из-за грязи- вот такая особенность пары алюминий/алюминий- всего одна песчинка, и привет. Полезность сего девайса-нулевая. Тем более, с прорезью под плоскую отвертку- хуже не придумать.Как выше написал
koshey- , любая палочка в свечное отверстие- проще и быстрее. Идеальная точность при выставлении ВМТ для регулировки клапанов не нужна.

Прежде чем сыпать сарказмом сначала сходи на профильный форум ХР и узнаешь, что люди которые не глупее тебя, почему-то снимают крышку генератора.

Эээ, а где на форуме встроенный тестер IQ есть? По мне, снимать для выставления ВМТ крышку генератора- глупость несусветная...