BMW G650 XChallenge, как первый мопед - лёгкая турэндура, но не 690R Опции

[Demeter]

Не нашёл тут такой темы, поэтому вот, вдруг кому пригодится.

Сейчас мне скажут, что на 156 килограммовой дуре не возможно учиться, и вообще надо было брать Джебел.

Но я 193см ростом, и Джебел мне.. низковат. (я на нём посидел, постоял, поподнимал)
BRP - классный зверь, я даже заводить его научился, но для новичка...
690R или в непонятном состоянии, или слишком быстро разбирают...

А если честно - просто взял, первое, что попалось с удобной посадкой, чтоб не мучаться больше муками выбора. Зато с АБС, жене спокойней




Не знаю как будет дальше, но пока базовые эндуро/мотокросс навыки на нём вполне нормально тренируются, всё что я делал на 125cc 2T, делается и на турынде.

Мопед продолжает радовать и удивлять, только сегодня решился отвернуть газ до отсечки - оказалось что на 1й он едет до 60кмч.
Или вот, сегодня же, после мойки нашёл внутри мота 900г инструментов.



Немного теории как я её вижу - что же это за зверь такой лёгкая туристическая эндуро?

Это такая эндуро, на которой не комфортно в серьёзном оффроаде, не реально на хард эндуро гонках, не комфортно на трассе.

Ближайшие аналоги - Husquarna TE630, КТМ 690R, Husquarna 701... Honda XR650R
Чуть полегче - Honda XR400R и Suzuki DRZ400S
Чуть потяжелей Honda XR650L, Suzuki DR650S, Kawasaki KLR650

Зачем оно мне надо?
В теории - ехать по трассам с нормальной скоростью и АБС, ехать по грунтам в стойке с нормальной же скоростью. (на практике будем посмотреть).
Бонусом идёт то, что я его в одного поднимаю не особо напрягаясь, даже с грузом и всё ещё могу удержать от падения в грязи ногой. Иногда.

ТТХ:
Вес 145 сухой, 156 cнаряженный (по паспорту, в реале взвешу завтра)
Подвеска 270мм перед/зад, но зад - воздушный аморт и да, она работает по разному в зависимости от того, как накачал.
Бак 9.6л при расходе ~4л на 100км (надо мерять)
База 150см при высоте седла 93см
АБС (она работает!), диск 300мм 4 поршня впереди, 2 сзади



Знаменитые в узких кругах XChallenge
"Алёшки" https://bmwclubmoto.ru/showthread.php/22861...9017#post499017

продано за 430тыр ?

"Мишутки" http://ofrp.ru/viewtopic.php?f=11&t=5059


проехал за 70к и все ещё живой

Полезные ссылки
BMW Repair Manual ISO image(1.8GB)
выдержки из мануала (PDF)
 annual_inspection.pdf ( 1.57 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 555
- проводить каждый год или 20 тысяч
 tighten_torque_NM.pdf ( 13.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 356
- с каким усилием закручивать
 volume_n_measure.pdf ( 171.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 333
- сколько куда чего лить и какие зазоры мерять

[Фаныч]

Demeter
Можно и так. Можно прикуриватель поставить и запитать от него. Переходы с прикуривателя на юсб есть в каждом магазине и заправке.

[plastilinko]

Переходы с прикуривателя на юсб есть в каждом магазине и заправке.

Проблема в том что у них непредсказуемый ресурс
У меня такой переходник из фикспрайса больше года прослужил а второй помер через неделю, магазинные за разную цену тоже по разному работают. Поэтому их нужно как минимум несколько штук брать в запас, либо купить преобразователь в виде платки и с радиатором и навесить вольтметр для контроля, а в идеале, как карбон написал, сделать беспроводную зарядку либо пользовать девайсы с контактными площадками вместо разъема, как, например, у сони

[Demeter]

Всем спасибо, особенно Кузьмичу за схему!
Зима длинная, буду делать с реле.

Отвечаю по пунктам:

@Doctorfrolov
>разве на нем нет powerlet?
да, есть DIN-style/Powerlet/BMW/Merit/Hella/ISO 4165 коннектор на левом боку у аморта, и по слухам он работает только когда ключ вставлен + 20 секунд после.
Вставлять туда переходник с проводом можно, но не хочется ибо будет торчать в бок + непонятно, как его там фиксировать от тряски и гидроизолировать.
Пусть это будет запасным вариантом - минимум геморроя при максимуме результата.

@карандаш
Напрямую к аккуму подключать не хочется, потому что нет кика, а шанс забыть девайсы и высадить акум за ночь таки есть.
Лучше уж я во время движения буду заряжать повербанк в сумке на баке, а уж от него в палатке камеру, телефон, фото и т.п.

@plastilinko
Зачем мне беспроводная зарядка - пока не понял. У меня есть кучка гаджетов с зарядкой от ЮСБ и павербанк.


PS что-то все вокруг советуют заменить воздушный аморт до того, как он внезапно умрёт, положу варианты сюда для сохранности

-->Wilbers 540 Road 540-0546-00 (Ecoline)
350€ https://www.wilbers-shop.de/en/Motorcycle/B....html?year=2007

-->Wilbers Road 640-0842-00
42тыр из МСК http://www.motoshop-online.ru/komplektuyus...ge-640-0842-00/
449€ https://www.wilbers-shop.de/en/Motorcycle/B...e-640-Road.html

-->Hyperpro SB-BM06-0AD (http://f650.com/forum/showthread.php?34942-New-Hyperpro-on-my-XChallenge)
599€ https://www.webshop-hyperpro.com/en/motorbi...box/SB-BM06-0AD

-->Wilbers Type 642 Competition 640-0842-00
719€ https://www.wilbers-shop.de/en/Motorcycle/B....html?year=2007

-->TOURATECH EXPLORE REAR SHOCK 049-5860:
795$ https://touratech-usa.com/store/Touratech-E...650-X-Challenge
54тыр из МСК https://shop.touratech-russia.com/touratech...l1-explore.html

-->Ohlins BM 636 (https://www.ohlins.com/product-item/52232/)
50тыр из МСК http://www.motoshop-online.ru/komplektuyus...2007-09-bm-636/
895$ https://www.shopbmwmotorcycle.com/products/...-shock-absorber