Систематический износ 6 передачи Опции

[Minherts]

Всем привет! Может чего подскажете, проблема только в качестве шестеренок или еще нюансы есть какие? Уже третий комплект 6 передачи завыл. Первый родной проехал 40 и начал выть, второй новый 20 и в сильных выкрашиваниях (были заменены по случаю умершего коленвала), сейчас третий комплект но не новые а бу коробка в очень хорошем состоянии и опять завыла, проехал 9 т,км, общий пробег по спидометру 79 т.км. Подшипники коробки люфтов при замене не имели, втылки шестеренок без износа, масло меняю раз в 2500, звезды 15×47, 15×46, много езжу по асфальту шестую включаю преимущественно после 80 км/ч, больше 95 км/ч езжу редко. Сейчас проверил на люфт три подшипника из четырех на первичном и вторичном валах, не люфтят. Сейчас заказал опять новую пару 6 передачи буду менять вместе с подшипниками наверно в последний раз, надоело.

[Minherts]

Привет! Уже интересней, спасибо за информацию. Я тут недавно перебрал мотор и раздербанил отверстие подачи масла под 6 передачу с 2 до 3 мм, плюс входное отверстие для масла с 2 мм до 2.2 мм. теперь у меня давления масла нет после масляного жиклера в КПП (видимо все сливается на 6 передачу), раньше 0,5 атм было на оборотах выше средних. В головке давление не упало на средних 0,5 если газнуть посильней 0,8-1 атм. Я уже эту дырку для слива масла частично заклепал чтоб меньше стравливало масло, но не помогло, масло подается но давления нет С . Совсем заклепаю посмотрю что будет, корзина сцепления с дисками и так смазывается через другую дырку.
С тм 28 расход снизился приперно на 0.5 л. теперь по трассе и грунтовкам около 4.5-5.2 выходит. В горах едет получьше, заметно тупить начинает с 1700 м. к 2700 в горку только 1 передача остается, крышку воздушного фильтра до 3100 не снимал но еле заехал. В горах расход просто ужасный был 6.5 л. правда и передачи в основном 1-3.

Возможно это отверстие начали сверлить чтоб снизить давление на холодном двигателе, а то может и сальник выдавить или масло стравить через него.