Тюниг фары (вернее доп. фары), Теперь Джебилистам лучше не говорить, что у DRок слабая фара =) Опции

[motodennis]

Вот к чему приводит мотоксикоз:

установил две противотуманки автомобильные 2Х55вт к фаре в помощь

Вот фото:





А это выключатель противотуманок + прикуриватель:



Вот так светит фара родная:



А вот так противотуманки:



Притом если включить фару и противотуманки вместе, то от фары родной вапще толку нет, даже не понятно включена она или нет. Даже если одну противотуманку включить, то уже за глаза достаточно

Скорей всего тока лампочки прийдется сменить на 20-30вт каждую. тк малясь слепят они, как мне кажется, генератор тоже думаю будет не рад и моц вероятнее всего не будет "ехать" как прежде. Ну а если на этом не скажется, то оставлю 55ватные. Инетресно скога вапще левой нагрузки генератор может на себя принять? Или может кто знает скога мощность генератора? мануал об этом ничего не говорит...

[motodennis]

Настала пора рассказать про испытания моей новой фары.
На ходу я не чуствую, что мотор слабже тянет. Динамика не изменилась. Максималку разгоняет одинаковую при включеных фарах и без. Короче разницы на ходу не почуствовал ни капли. Проверял все варианты: без света, родная фара, только мои фары, родная + мои вместе. Проехал 60 км (из них 20 со всем светом)
Проверка вольтметром напряжения на клеммах батареи показала следующие результаты:
Без света: 14.1-14.2В
Родные фары: 14.3-14.4В (Почему с родной больше, чем без света-большой, большой вопрос)
Мои фары 13.3-13.4В
Родная + мои фары: 12.4-12.5В

Напомню, что родная фара 35Вт, Мой тюнинг 2X55Вт=110Вт. Замеры напряжения проводил 2 раза через минуту. Батарея была заряжена (правда может не на максимум, но больше половины полюбац). Измерения проводил обычным китайским цифровым мультиметром рублей за 200. В мануале про генератор ни мощности, ни напряжения не нашел.

Что кто думает?