купил новый klx250s 2019г Опции

[Sega-spb]

Всем привет
Купил последнюю чекушку у дилера в спб. Расцветка камуфляж, инжектор, кика нет, стандартная защита картера, сумка с инструментом, два ключа и руководство пользователя.
Защиту днища самоделку. купил у Кузнеца , хотел сегодня установить, но забыл дома
На учет буду ставить в свободное время, либо уже к весне.. т.к. обкатывать мотор в грязи или городских реагентах желания нет.
В планах заколхозить грамотное крепление в прицеп, для возможной перевозки аппарата . Нужен комплект 17-х колёс с дорожной резиной для движения по асфальту , стандартную со временем заменю на зубастую.
Хочется приобрести багажник , а лучше багажную систему (с боковыми рамками) для поездок далеко/глубоко.
Сегодня первый раз катнул , намотал 3 км вдоль гаражей.
Шокировал крутящий момент , заглох раза три при броске сцепы на около холостых. Я даже приуныл
А если добавить оборотов, стартует и едет . Больше 4 тыс. об. не крутил, 40-50км.ч. дал по асфальту и лужам.
Работа КПП - (это праздник какой-то) мягонькая, как диван. Рулёжка - велосипед. Едешь и отдыхаешь
Подумал про бездорожье и сразу отбросил эту мысль в сторону.. ибо для него это фиаско! Подножки пассажирские позволят ездить на речку и в лес с подругой
Потрачено 361 тыс.руб. наличкой без кредитов, жалею ли я?! Наверное, нет. Можно было взять и брутальный чёппер, и спорт , и т.д. но, это всё дорожная, понтовая, тяжелая техника с хорошим годовым налогом.
А тут невзрачный драндулет, налог -мука, не пропуканное ездоками седло, расходники по цене пачки сухарей, потеря в деньгах при продаже минимальна (если сравнить со спорт. инвентарём типа beta/ktm)
Самое главное в нём - яркие эмоции ,которые он подарит при правильном использовании и незабываемые моменты .
Такое у меня первое впечатление.
зы: нужен второй мапед, душа просит 2-х тактный , карбюраторный, 300 кубовый телепорт.

Обрастаю всякой бижутерией китайской: заказал зарядку юсб для мото, возможно , возьму чехол с креплением для телефона. Подушка рентал быстро пришла, но нужна ли она
В общем, я новичёк , буду рад дельным подсказкам, советам, рекомендациям!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[lohov_alex]

Поздравляю с приобретением! Расцветка, действительно обалденная! Да и цена не заоблачная для нового. Привозил такой с Владика 09 года, откатал сезон и продал родственнику. Теперь вместе катаем. Мот надёжен, абсолютно никаких проблем. По трассе на нём тоже неплохо. От моего ХР230 уходит сразу и навсегда. Да не резкий, как старый Джебель, но вполне себе нормально. Максималка и крейсер повыше, чем у Джебеля будут, даже с учётом врущего спидометра. Жидкостное охлаждение - плюс к ресурсу и высоким оборотам на трассе. Рулится легко. Передаточные числа у коробки тоже удачно подобраны. Подвески диванные, для среднестатистического райдера лучше не придумать. По весу не тяжелее Джебеля. Седло только узкое и жёсткое - 150 км предел - задница деревянная становится. Для второго пассажира плохо предназначен - подножки высоко, но главное, надо аморт сразу перенастраивать на двоих, а это не удобно. Иначе будет пробивать и потечёт. Потом всё назад надо возвращать на одного человека. В гараже при нуле зимой заводится без проблем - впрыск есть впрыск. Вспомните заводку Джебеля при +7 и ниже. Откровенных минусов тайваньской сборки мы тоже не увидели. Супернадёжный ЮБР вообще в кетае собирается.
Самый главный вопрос - взял бы такой снова - да, взял бы, если бы деньги были. Может и заберу потом назад у родственника.

[Minherts]

Для второго пассажира плохо предназначен - подножки высоко, но главное, надо аморт сразу перенастраивать на двоих, а это не удобно.

Если нагрузить вещами для путешествия, то придется тоже пружину затягивать, а если захочется скинуть сумки и съездить в локальный выезд без вещей опять распускать. Я ездил в поездку с напарником у которого klx 250s, ему пришлось затянуть пружину чтоб под своим весом и вещами амортизатор еще имел рабочий ход, но если слезть с мотоцикла и снять вещи зад мотоцикла поднимался на всю и не проседал под весом мотоцикла вовсе. Вес пилота около 75 кг. Еще говорил что по трассе ездит 110-120 по gps и все просил чтоб я ехал не 95 а хотя бы 110, на моем джебеле такая скорость с сумками считай предел и чуть ветер или подъем сильно скисает, так было и с бср 32 и с тм 28 и до замены считай всех деталей в моторе и после (звезды 15×46-47).