SWM RS300R RS500R, Интересные бюджетные дуал-эндуры Опции

[Vodara]

Давайте обсудим эти моты которые в этом году только появились у нас.
Цена 522к и 581к соответственно. Говорят сделано в Италии.
Из преимуществ: есть ПТС, дешевле чем новые японцы или другие элитные европейцы, весьма резвые.
Из недостатков: высокие как забор, ресурс ближе к хард-эндуро.
Говорят что это копия Husqvarna 2010 года только с японскими подвесками KYB и японским инжектором.
Получается это типа дуал-спорт только ближе к хард-эндуро. Про обслуживание я слышал что на 10 тыщ менять поршень надо.

[andrey83]

Да он весь китайский! Видел воочию его в прошлом году,кстати под управлением Давида.

[chiporezz]

Да он весь китайский! Видел воочию его в прошлом году,кстати под управлением Давида.

И как впечатление от мопеда? Качество сборки?

[andrey83]

И как впечатление от мопеда? Качество сборки?

Яж на нем не катался и не разбирал его! Но то что с заявленным весом слукавили это точно).Видел как в горку на 2передаче ему мотора не хватает...

Да и бетку 300 запчастями за те же ввести можно)

Кстати про бету 300рр 19 модельного года,она тоже "китайская" оказалась,друг только два дня назад такую продал и перекрестился! Качество как у Китая,подвески шляпа потекли на 30 часах,в прогрессии вообще беда,такого качества деталей я не видел давно! Только в мотор не лазили и вроде не требовалось ,кроме замены масла в КПП.
Гонял на ней не гонщик ни разу,скорей пенсия стайл ,на 60 часах решил что пусть кто-нибудь другой на ней гоняет...

[Karukka]

Яж на нем не катался и не разбирал его! Но то что с заявленным весом слукавили это точно).Видел как в горку на 2передаче ему мотора не хватает...


Кстати про бету 300рр 19 модельного года,она тоже "китайская" оказалась,друг только два дня назад такую продал и перекрестился! Качество как у Китая,подвески шляпа потекли на 30 часах,в прогрессии вообще беда,такого качества деталей я не видел давно! Только в мотор не лазили и вроде не требовалось ,кроме замены масла в КПП.
Гонял на ней не гонщик ни разу,скорей пенсия стайл ,на 60 часах решил что пусть кто-нибудь другой на ней гоняет...

А у меня приятель уже 120 часов на ней проехал, брал новую.
Собирал из коробки по мануалу, мазал все даже больше. Следил, ТО делал по мануалу. И вуаля на 120 часах поменял только поршень, косяков не было, ну почти. Резко карб начал лить в дренаж в дрифте, и хорошем наклоне при стоянке. Но это скорее косяк вколхоженного фильтра. Пару тройку раз закидывал свечу маслом на ровном месте,и не заводился в очень долго без прокаливания свечей, это 2Т, случается.
Зимой приборка начала тупить.
Использует в меру жестко, на соревах и любительских хард покатушках.

Это вообще не аппарат для пенсов, какую пружину не ставь он лупит руки отрывая.