Рубль / километр., Приблизительно. Опции

[St.]

Подсчет того что вспомнил, хорошо вспоминать мало. В долларах на сегодняшний курс, то же и с топливом (37.90х1).
Мотоцикл один цилиндр 650 см² с не большим пробегом по США, без пробега по России. Пробег в России 24140 км. Три сезона.
Топливный фильтр 2 шт.- 1.76.
Маслофильтр 4 шт. - 21,36
Аккумулятор 21.14
Свечи 2 шт. - 11.95
Подшипники колёс + сальники 1 к-т пер., 2 к-та. зад - 40.90
Колодки тормозные, перед/зад 51.76
Приводная цепь, звёзды 1 к-т. - 139.95
Шины 2 к-та. - 273.86
Масло 14 л. - 254,83
Топливо 1207л. - 806,01
___________
Итог: 92 143,85 Руб. (56,76х1)
На километр пробега потрачено 3.817 руб. Без учета регистрации в ГАИ, ОСАГО, установленного оборудования (Tuning end restyling), аренды стоянки/гаража. Реальная цена километра меньше, топливо дорожает с каждым годом.

Не ради показа моего крутого мота!) Информация справочная, мож кому и пригодится. Для авто эта цифра порядка 5- 5.5 руб.
Так же интересно узнать, по чем у вас к примеру последние 10/20 тысяч пробега?

[St.]

Продолжим.)
К сезону готовлюсь.
Масло 3 литра 1107₽. (масасыкл на этикетке)
Фильтр масляный 350₽.
Колодки перед/ зад 3000₽. (1500/1500)
ОСАГО 333.12₽
Итог: 4790.12₽

[astr]

XR250 Baja 2001 Проехал 37 тыс.км. На одометре 63т.км.
10 лет в использовании. Весь ремонт своими руками.

1) Бензин 60 т.руб
2) Комплектов ~5 трекмастера 5*8? = 40 т.руб (про комплект кроссовой шипованной даже умолчу)
3) Цепи-звезды комплектов ~5 * 7тр = 35 т.руб
4) Масло, фильтр 37 замен ~= 30 т.руб
5) Текущие ремонты, расходники, аккумуляторы штуки 3, подшипники везде,
гофры, слайдеры, лампочки, поворотники, тросики, сальники, бушинги, кольца, текущие замены по грм,
другие замены очень грубо, но не меньше точно ~ 60 т.руб
6) Крайний капремонт 80 т.руб
7) Потеря стоимости мотоцикла, тысяч ~70 (а может и 100).

Итого: 375 тыс рублей.

Расход ~10 руб/км