Купил Honda XLR250R., Мой первый байк. Опции

[Levka84]

Приветствую, друзья!
Долго я определялся с тем, какой будет мой первый эндуро и всё же остановил свой выбор на этом аппарате. Очень хотелось Джебелька 250-ку, но из того, что было за мои 170 рубликов выбирать было очень стрёмно. Ввязываться в какие-то дополнительные финансовые обязательства не хотелось да и несколько моих приятелей настоятельно советовали эту Хонду. Плюс товарищ с этого форума очень положительно отзывался о ней. Словом, гуляя по просторам Фарпоста, я увидел её. И всё так закрутилось, что через две недели мотик уже стоял у меня в гараже.
По деталям: аукционные оценки - 4, но при этом сопливит карб. Буду искать ремкомплект (если кто укажет, где лучше покупать родные запчасти, буду очень признателен). Посмотрел сразу вилку - все сухо. В дальнейшем, конечно, хотел бы произвести замену сальников-пыльников-масла, но покамест все хорошо. По маслу в моторе: какое лучше лить? Мотюль в последнее время все больше ругают из-за подделок. Фильтр, вроде, на авито новые нашёл. Или фильтр лучше какой-то определенной фирмы брать?
Как байк приехал, я сразу взялся за перекраску руля из белого в чёрный. Что-то был он покоцан да и цвет мне не зашёл как-то. Так что выкатил лишь сегодня байк, после того, как все навесил обратно ииии...байк не завёлся.
Дело в том, что до этого был обладателем мопеда Honda MTX50. Мопед 2Т, тоже только киком оснащённый. И он с кика на раз заводился, но там крутить было просто, а тут - 250 кубов. Думаю, что не совсем понимаю, как правильно производить запуск. Продавец мне советовал с выключенным зажиганием без подсоса где-то раз 10 поработать газом, мол, ускорительная система это требует, после разв 3-4 дернуть кик и после уже включать зажигание и с первого раза киком заводить мотик. Все проделывал по инструкции, мотик лишь слегка подсхватывал и глох. Подумал, что залил свечу, но при извлечении, ничего подозрительного мною замечено не было. На всякий случай свечу просушил. Когда поставил её обратно и снова попробовал завести мотик согласно совету продавца, но мотик даже перестал схватывать. Раздосадовавшись ушёл минут на 20, оставив коня в покое. После решил снова попробовать позаводить его и что-то меня дёрнуло поставить подачу бензина с положения ON на RES (резерв). И мотик сразу завёлся! Бак полный. Что-то это меня в какой-то ступор вогнало, не могу понять эту зависимость. Покатался на нем часок - очень приятные впечатления: коробка очень чёткая, нейтраль ловится на раз, газ слушается замечательно! НО если глохнешь на горячем движке кик заводит мотор только с 4-5-ой попытки. Подача бензина на резерве осталась, поскольку с положения ON мотик по-прежнему отказывается заводиться. В общем, пока сегодня такое вот первое знакомство состоялось! Буду рад любой помощи и любому совету!
(Писал с телефона, ежели что извиняйте!).


А, забыл! Пробег - 25 тыш!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Mik]

Для всех?)

ты наверно имеешь ввиду не всем это нравиться?
не всем, ну что ж теперь.
на выхи приезжают, мангалы, бухло, горы мусора. они искренне уверенны что не надо тут на мотах ездить, вообще.
чем ты от них отличаешься? ровняя всех под себя.
ещё недавно тебе бобры и белки в лесу мешали, сейчас за зяблика переживаешь.


... убийство мотора прямотоком - ерунда полнейшая. прямоток прямотоку рознь.

[далекоездячий]

ты наверно имеешь ввиду не всем это нравиться?
не всем, ну что ж теперь.
на выхи приезжают, мангалы, бухло, горы мусора. они искренне уверенны что не надо тут на мотах ездить, вообще.
чем ты от них отличаешься? ровняя всех под себя.
ещё недавно тебе бобры и белки в лесу мешали, сейчас за зяблика переживаешь.

Отличаюсь тем что не мусорю , надо сказать очень сильно отличаюсь в этом плане , а бобры канадские безобразничают по вине не разумного человека . жертвы глупого человеческого эксперимента ,их принудили .

Езжу с стандартным глушаком . Через деревни постоянно , принципиально!!! проезжаю со скоростью не больше 40 км в час , чаще даже медленнее . Меня несколько раз останавливали местные жители , и высказывали о наболевшем , жаловались на на нас эндуристов , говорили что на полном серьёзе имеют желание специально для нас трос натянуть в качестве мести . Объяснял им что мы разные все . оправдывался что не верблюд .

В последнее время если участвую в покатушках , реально требую от товарищей по деревням проезжать медленно и не газовать возле каждого забора как безнадёжные неврастеники .
А если умеешь ездить покажи это на препятствиях , на трамплинах , в поворотах , на прямиках то во всю ручку газовать ума много не надо .

Не бывает бензиностойких (по крайней мере в авто магазинах) герметиков. Все это полумеры.

тоже раньше так думал пока не появился этот герметик

Уже несколько лет пользуюсь . Я этим герметиком делал отсутствующие элементы прокладок карбов прямо на поплавковой камере . Герметик жидковат . Для нанесения использую двухкубовый медицинский шприц , прямо из тюбика вдавливаю в шприц необходимое количество , потом уже через носик шприца наношу в нужное место . иголку от шприца использую как заглушку . в таком виде герметик ещё может храниться в шприце в течении месяца .

После нанесения герметик правда долго полимеризуется и нужно располагать горизонтально место нанесения что бы герметик не сползал . Бензином он точно не растворяется и отлично работает . цвет герметика светло серый .