Подключение приборки KOSO RX2N клон, Не работает тахометр. Опции

[kserv]

https://aliexpress.ru/item/32674637894.html...earchweb201603_
Приборка по внешнему виду вот такая.

Все подключено, все функции работают, стрелка делает тестовый круг при включении зажигания, то есть грешить на контроллеры и прошивку нет оснований.
Сигнальный провод тахометра подключается либо к коммутатору либо к катушке зажигания. Стрелка тахометра не подает признаков жизни, и только если намотать 5-7 витков на высоковольтный свечной провод стрелка начинает нестабильно отклоняться.

На стандартном проводе для вывода показаний тахометра идущего от коммутатора к штатной приборке, присутствуют 12в а при старте двигателя импульсы, то есть 12в притягиваются к земле, скважность меняется в зависимости от оборотов.
Судя по схеме на свечном проводе будет такая же картина.
Либо данный участок схемы неисправен, либо китайцы задумали туда подавать иной сигнал чем от катушки или от тахопровода из коммутатора.

Спалить там видимо нечего и разобрав приборку ничего выгоревшего я там не нашел (визуально).
Тут либо отрисовывать схему и разбираться как это работает, либо как вариант намотать на свечной провод гораздо большее количество витков, но уже тонким проводником и провод от приборки до самого свечного запустить в экранированном проводнике.

Собственно прошу подсказки ибо моих знаний не хватает.

[kserv]

А к пикапкойл если этот провод rpm подключить?хватает амплитуды сигнала ?

Буду пробовать на джебела прилепить данную приборку, тут на катушку +12в подается, и на пикап коил тоже попробую.
Неизвестно как китайцы воспроизвели схему до PIC и неизвестно что в PIC зашито.

Столь грамотному человеку как-то стыдно и советы давать ))

Спасибо конечно, но не настолько я и грамотный.
Оригинальная KOSO это далеко не китай, тут как ошибка в схеме так и ошибка в прошивке возможна. Все что программируется в приборке по количеству цилиндров все перепробовано.