 Настройка карбюратора для высокогорья и модифицированного впуска\выпуска |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
6.2.2019, 12:05
Сообщение
#1
|
|
 Сильно заинтересован  Группа: Эндуристы Сообщений: 187 Регистрация: 18.1.2019 Вставить ник Цитата Из: Новозавидовский Мотоцикл: DR 650 SE Репутация:  4 
 |
Суть моего обращения в том, чтобы установить примерные параметры жиклеров для разных высот и нештатного выхлопа и впуска. Поиском я наше несколько похожих тем но только одно сообщение несло нужную информацию - чел поставил 145 главный жиклер для "прямотока".
Итак, начнем с того, что на карбюраторе mikuni bst40 у dr650se стоят следующие жиклеры в стоке: pilot #42.5 main #140 Верно? По некоторым данным с других форумов замена выхлопа плюс 1-2 размера ГТЖ (в зависимости от "прямоточности") - в итоге 145(если два размера). Если распилить фильтрбокс - плюс еще 1 размер. Итого 147.5. Каждые два (или три, вот тут непонятка) размера ГТЖ влекут за собой изменение размера пилот джет. К примеру модифицированный фильтрбокс+ выхлоп дают нам пилот 45 мэйн 147.5. Но это не точно) Вот и вопрос номер раз, а как точно? Газоанализатор? Теперь что касается больших высот - 2500 м над уровнем моря и выше. Известный факт что с увеличением высоты воздух становится менее плотный, а топливная смесь - богатой. Мотоцикл просто отказывается ехать. Три варианта решения проблемы. 1 Добавить больше воздуха: снять фильтр - пока никасиль, открутить крышку фильтрбокса - итак уже распилен. Короче не вариант. 2 Уменьшить подачу топлива. Вот тут у мня совсем нет опыта какие жиклеры нужно использовать на таких высотах. Вопрос номер два какие жиклеры нужно ставить на таких высотах? 3 Вариант -поставить инжектор, но трудно оценить трудозатраты, боюсь не потяну. Полезно:
Вредно:
|
|
|
 |
Ответов
|
21.4.2020, 7:09
Сообщение
#2
|
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 22.1.2020 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0
|
А карюбаторы мотоциклов suzuki dr 650 rse и DR650 *se* имеют отличия или же они одинаковые? 🤔
Полезно:
Вредно:
|
|
|
|
Сообщений в этой теме
DRMan Настройка карбюратора для высокогорья и модифицированного впуска\выпуска 6.2.2019, 12:05
wherewolf Не всё так просто. На разных режимах большее влиян... 6.2.2019, 18:25 DRMan Эх. Так и как быть то?)) Не лазить на перевалы?) К... 7.2.2019, 10:16
Bar-on Цитата(DRMan @ 7.2.2019, 10:16) Может ест... 16.2.2019, 19:48 Rico Можно самому просверлить. Даже сверла специальные ... 7.2.2019, 11:07 plastilinko Цитата(Rico @ 7.2.2019, 11:07) Можно само... 7.2.2019, 11:14 DRMan Цитата(plastilinko @ 7.2.2019, 8:14) собр... 13.2.2019, 14:05 wherewolf Пачку жиклеров- хорошо. Купить прокладку крышки по... 16.2.2019, 13:53 Doctorfrolov диноджет в помощь)
http://www.dynojet.com/
http:... 16.2.2019, 19:51 DRMan Спасибо всем кто откликнулся!
BST Biblie, да... 19.2.2019, 10:11 DRMan Поставил пилот 47.5 (на две ступени больше стока) ... 9.3.2019, 15:17 DRMan А тем временем я продолжу, вдруг информация будет ... 12.3.2019, 19:04 Fridrich И зачем все это? Чем сток то устроил? 12.3.2019, 19:38 DRMan В связи с заменой глушителя. Потому что он тихий и... 12.3.2019, 20:18 Grek_RnD Прокачал свой ДР летом, все сделал точ в точ как н... 13.3.2019, 16:39 DRMan Цитата(Grek_RnD @ 13.3.2019, 13:39) Прока... 13.3.2019, 23:46 DRMan Итак, 150 ГТЖ оказалось сильно мало, был сильный п... 3.4.2019, 12:10 DRMan На правах миниотчета. Хотелось бы поделится, навер... 20.4.2019, 9:52 DRMan Я успел накатать уже почти тысячу км и вот что обо... 12.5.2019, 1:21 m@x есть родные микунивские иглы и жиклёры, как ЖХХ та... 19.6.2019, 7:23 DRMan Мне 10 жиклёров, похоже реально оригинальных, обош... 21.6.2019, 10:17 m@x иглы брал разные - они идут по парт-номерам друг з... 21.6.2019, 12:08 DRMan Примерно 6 литров если сильно не валить, без офроу... 21.6.2019, 18:28 Макс Макс Цитата(region68 @ 21.4.2020, 4:09) А карю... 26.4.2020, 19:34 DRMan Опять появился небольшой провал(скорее отсутствие ... 26.4.2020, 3:06 |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.10.2025, 13:27 |