Горит на табло F 0.1 Опции

[Zirex]

Все привет.

Втягиваюсь тихонько в мото движение, сегодня пиз...ся с прицепа когда заезжал, мотоцикл перевернулся вверх тормашками и благо зацепился подножной за борт и не упал на меня

Мне кажется надпись на компе F0.1 загорелась после этого, ни кто не знает что бы это значило?
И заметил еще одну особенность, иногда из пробки радиатора начинает выплевывать антифриз, я так понимаю перегревается система, что с этим можно сделать?

[Комбат]

По антифризу:
1.Если антифриз очень грязный - накипь на внутренних стенках двигателя, она не позволяет правильно охолождать двигатель и забит радиатор. Всё промыть...
2. Если антифриз чистый - два варианта: а) неисправен термостат - вынуть и попробовать без него или проверить его работу (проверку посмотреть в интернете)
б) неисправен клапан давления системы охлаждения (современные системы работают при повышенном давлении и поэтому антифриз нагревается выше 100 градусов - если клапан давление не сбрасывает) при выходе из строя клапана - давление в системе охлаждения атмосферное и антифриз закипает раньше чем успевает срабатывать вентилятор.


Клапан давления может находиться в пробке радиатора или расширительного бачка (судя по чертежам в пробке бачка т.к. там есть сливной шланг)

Интересна информация по коду F0.1 ....

На всякий случай: 1. проверить уровень антифриза. 2. проверить закрыты ли полностью пробки на радиаторе и расширительном бачке. (Прочёл заново первоначальный текст - если антифриз выбивает там где радитор, то повреждено уплотнение или не затянута пробка, также обратить внимание в пробке есть специальный контрящий винт)

[Zirex]

По антифризу:
1.Если антифриз очень грязный - накипь на внутренних стенках двигателя, она не позволяет правильно охолождать двигатель и забит радиатор. Всё промыть...
2. Если антифриз чистый - два варианта: а) неисправен термостат - вынуть и попробовать без него или проверить его работу (проверку посмотреть в интернете)
б) неисправен клапан давления системы охлаждения (современные системы работают при повышенном давлении и поэтому антифриз нагревается выше 100 градусов - если клапан давление не сбрасывает) при выходе из строя клапана - давление в системе охлаждения атмосферное и антифриз закипает раньше чем успевает срабатывать вентилятор.


Клапан давления может находиться в пробке радиатора или расширительного бачка (судя по чертежам в пробке бачка т.к. там есть сливной шланг)

Интересна информация по коду F0.1 ....

На всякий случай: 1. проверить уровень антифриза. 2. проверить закрыты ли полностью пробки на радиаторе и расширительном бачке. (Прочёл заново первоначальный текст - если антифриз выбивает там где радитор, то повреждено уплотнение или не затянута пробка, также обратить внимание в пробке есть специальный контрящий винт)

Понял, спасибо.
Течет с пробки радиатора, датчик температуры заказал новый, проверю перед установкой, пробки и уплотнители пойду проверять.