Муки выбора Опции

[Grimace22]

Всем здрасти. Я запутался =)

В общем я являюсь владельцем и пользователем Honda XR250(на раме написано XR250L) с двигателем MD17E 1995 года с электронной приборкой. Пробег составляет 30000 км. Под моим руководством откатал он 10000 причём преимущественно по асфальту и гравийке. В конкретных говнах замечен почти не был. Тем не менее Очень тащусь от такого типа байка - проедет везде, хорошо защищён от внешних воздействий, хороший пластик, высокий клиренс, прямая посадка, возможность вставать в стойку. В общем за эти 10 классных тысяч км сугубо радовал.
Из недостатков могу назвать лишь ксенон в фаре, который высасывает всю энергию и собственно вмешательство в электрику бывшим владельцем, а также недостаток максималки на трассе.
Однако ещё удручает недостаток кика, но люди говорят не нужен.

Но вот вдруг я узнал, что мотоциклы положено не только обслуживать в стандартном темпе, но и капиталить. А срок капиталки у XR250, как я понял, наступает на 50000 км.
Поэтому возникает вопрос о дальнейшей жизни с мотоциклом. Существуют следующие варианты:

1) Yamaha XT660R.
Выглядит здорово, имеет правильную вилку. Стоит приемлемо.
Имеет ужасную штуку - инжектор. Страшшшно за надежность.

2) Honda XR400 2000+ годов.
Выглядит страшно (как и 250), как понял все компоненты 1в1 как у 250. Карбюратор.
Дорог - почти 300.

3) Honda Africa Twin 95-00 годов.
Выглядит классно, высокая надежность, большой объем, карбюратор.
Тяжел. Скорее всего в болото и иные жижи не затянешь (а если затянешь, то там и оставишь). Зимой не покатаешь.

4) XR250 2002+
Прост, знаком, редезигн - красив.
вся та же малая скорость по трассе, некошерная перевернутая вилка.

5) Делать капиталку, приводить в порядок проводку, выкидывать ненавистный ксенон, ставить светодиод в фару.

Подскажете куда думать?)

[Anderrey]

Подниму тему.
СтОит ли рассматривать ДР650 после ДЖ250 в плане:
1. Расход топлива (важный сейчас пункт).
2. Езда с пассажиром (в плане удобства).
3. Универсальность (в стиле "на каждый день", пробки).
4. Ремонтопригодность.
5. Динамика до 100 км/ч (после понятно, 250 не то)
6. (самый важный пункт) Не постигнет ли разочарование в стиле "на кой продал чекушку, с этим слоном теперь геморроя больше чем пользы удовольствия.
7. Эксплуатация - 90% асфальт (в лес я так понимаю на 650 соваться не надо? Хотя.... https://youtu.be/Wj-kcjIb9rQ).

[OttoFrija]

...
6. (самый важный пункт) Не постигнет ли разочарование в стиле "на кой продал чекушку, с этим слоном теперь геморроя больше чем пользы удовольствия.
7. Эксплуатация - 90% асфальт (в лес я так понимаю на 650 соваться не надо? Хотя.... https://youtu.be/Wj-kcjIb9rQ).

А можно я каркну с конца? Зачем грязевики типа XR650R, XR650L, DR650 если в лес не соваться? Мож, турэндуро тогда, с поправкой на то, что в стране с дорогами швах, писал бы это в Японии, вообще дорожник бы или скутер посоветовал.
Ну и есть мнение что расход топлива на 650 будет побольше. А он почему-то первым пунктом написан, это тоже тащщит в сторону не 650сс и не эндуро в таком виде.

[Anderrey]

А можно я каркну с конца? Зачем грязевики типа XR650R, XR650L, DR650 если в лес не соваться?

Странно, имел мнение что они тяжелы для гряземеса

Мож, турэндуро тогда, с поправкой на то, что в стране с дорогами швах, писал бы это в Японии, вообще дорожник бы или скутер посоветовал.

Душа лежит именно к эндуро, начиная с внешнего вида. Вот пример, Freewind уже душа не лежит. КЛЕ 400 смотрел, смотрел все, да что - то так же.

Ну и есть мнение что расход топлива на 650 будет побольше. А он почему-то первым пунктом написан, это тоже тащщит в сторону не 650сс и не эндуро в таком виде.

+ на форуме помню о расходе топлива на груженной 250ке, там литров 5 - 6 упоминалось.

DR650, кроме мотора, гораздо ближе к чекушкам, чем к турэндуро. В лес соваться очень хорошо на нем, если не предвидится упражнений на регулярное поднимание.

Сам почему от ДР 650 "избавился"?

[OttoFrija]

Странно, имел мнение что они тяжелы для гряземеса ...

Ну мнение ессно правильное, относительно 250. Другое дело что относительно Серова 225 или вообще триального мота и 250 тяжеловаты.

... + на форуме помню о расходе топлива на груженной 250ке, там литров 5 - 6 упоминалось.

Ну если в говнах, то и 15 литров на сотню чего ж нет. А так около 4 л/100 км я гружёный, опять таки ехать 80, так и 3 будет, вжаривать на всю и 6 тоже. Расход топлива понятно зависит от скорости очень и очень.