снятие/установка натяжителя цепи // DR650se Опции

[lexx095]

Всем привет!
Буквально вчера обнаружил запотевание в районе натяжителя цепи ГРМ



Нужен совет бывалых. Какой порядок действий при снятии и установке?
Нужно ли выставлять поршень в ВМТ? Что-то где-то фиксировать, придерживать и т.д.?
При установке натяжитель нужно как-то "взводить"?
Почитал мануал - с первого раза ничего не нашел там.
Тему про натяжитель Джебела покурил - не смог уяснить единого мнения.

[lexx095]

перед снятием натяжителя нужно немного провернуть коленвал против часовой стрелки, чтобы цепь ГРМ натянулась со стороны выхлопа, в этом положении коленвал лучше зафиксировать.

Не понял немного с натяжением цепи со стороны выхлопа?
Достаточно будет, если я просто выставлю риску Т в смотровом окошке?
Или это вобще бесполезная процедура?

Кто что скажет?

[dimag]

Не понял немного с натяжением цепи со стороны выхлопа?
Достаточно будет, если я просто выставлю риску Т в смотровом окошке?
Или это вобще бесполезная процедура?

Кто что скажет?

ДА риски пофик... идея в чём... в том, что у цепи ГРМ две ветви - та, что со стороын натяжителя и та, что со стороны выпускной трубы.
Совет, видимо, заключается в том, чтобы слегка повернуть коленвал так, чтобы натянуть участок цепи со стороны выпускной трубы, ослабив ветвь со стороны натяжителя.

Зачем это нужно - я не могу объяснить, не знаю. Если не планируешь крутить коленвал без натяжителя, то ничего там никуда не денется и без этих манипуляций.


П.С. Я вообще начал запускать двигатель, не отпустив шток натяжителя... ничего не перескочило. Повезло
Видимо, при первых дёрганиях движка натяжитель сам сработал от тряски

При установке натяжитель нужно как-то "взводить"?

Перед снятием натяжителя стронь с места болт в торце натяжителя, чтобы легче его было выкрутить потом. Можно и сразу выкрутить и плоской отвёрткой в отверстие крутить, втягивая шток, до упора. Это чтобы натяжитель не выталкивался при ослаблении винтов крепления.
При установке на место, тонкой плоской отвёрткой в отверстие под этим болтом крути, не отпуская отвёртку, преодолевая сопротивление пружины - шток натяжителя втянется внутрь, в конце "закусит".
После прикручивания натяжителя этой же отвёрткой аккуратно стронь, придерживая отвёртку, и шток внутри выдвинется до упора в слайдер цепи ГРМ