Таблица сравнения Djebel250XC и Yamaha WR250R, цифры, факты, субъективное мнение Опции

[Rakshasik]

Таблица в стадии разработки, поэтому принимаются все замечания и исправления. Исправления должны быть аргументированы, в таблице будет ссылка на сообщения.
Всё, не относящееся к теме будет удалятся.

Дополнение 1: Джебель выбран в качестве среднего представителя святой троицы(четверки). WRR выбран, так как он нацелен на туже самую нишу (дуал спорт, софт эндуро, легкий турист), и при этом многими признается как лучший в своём классе.


Общие характеристики



Надежность
У обоих мотоциклов очень высокая надежность в целом и очень ресурсные моторы в частности.
Болячки джебеля: генератор
Болячки wrr: на моделях 2008 года ломался насос в баке.

Экономичность
По маслу:
замена по мануалу у обоих не реже чем раз в 12мес / 60м.ч. / 5000 км, по факту не более 1500-2000. Причем у wrr может походить немного больше изза водяного охлаждения.
Источники по расходу топлива: 1 2


Спортивные характеристики

"Общие впечатления о спортивном использовании"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

"Субъективные мнения о подвеске"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

Графики


ИТОГ: Для спортивного использования лучше подходит WR250R.


Туристические характеристики


*Это максимальная скорость, с которой мотоцикл на стоковых звездах, при условии отсутствия ветра, может ехать сколь угодно долго, без вреда для своего технического состояния. При этом комфорт водителя не учитывается.
Источники: 1 2
**Проблемы связаны с карбюратором и переобогащением смеси.
Источники: 1

Комфорт посадки
Высота по седлу: У джебеля есть штатная возможность занижения.

"Субьективные мнения"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

Езда по трассе

"Субьективные мнения"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

Езда по сложным лесным/горным участкам

"Субьективные мнения"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

Езда по грязи
Джебель тут несколько лучше, у WRR были случаи кипения ож.

"Фотографии"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

ИТОГ: Для туристического использования в стоке лучше подходит Джебель. После доработки (приблизительная стоимость вложений от 30 до 60 т.р.) WRR не уступает.

[Rakshasik]

А мне всё покоя не даёт такой вопрос. Все говорят что главный козырь ВРки это подвеска. Но чем конкретно она лучше джебелевской. И лучше ли она например подвески софта КТМ. А подвески хардов ?

Понятно что в каком то моменте она лучше, но в каком именно, может лично мне это и не надо.

У нас же на форуме владельцев много, может кто-то просветит.

[stofel]

А мне всё покоя не даёт такой вопрос. Все говорят что главный козырь ВРки это подвеска. Но чем конкретно она лучше джебелевской. И лучше ли она например подвески софта КТМ. А подвески хардов ?

Понятно что в каком то моменте она лучше, но в каком именно, может лично мне это и не надо.

У нас же на форуме владельцев много, может кто-то просветит.

По моим ощущениям она жестче джебелевской, трясет чуть больше, сидя ехать все также можно как и на джебеле, душу не вытрясает.
Но она позволяет ехать по грунтам заметно быстрее, действительно плотно держит на скорости. И энергоемкость выше, более большую кочку/ямку может проглотить