CRF250F 2020 - легкий воздушник, Как меняется рынок малокубатурных воздушников Опции

[kukanow]

Вообще, апофеоз движка MD33 - это конечно Бразильский крейсер CRF250F, концептуально CRF230F (как SL-ка в пластике CRF серии), но везде подтянуто, подрощено и подкачано - и подвеска, и лс, и момент, да и смотрится офигенно.
При этом цена в Бразилии - 2200 сцуко баксов!
Убейте миня нежно!
170 т.деревянных по нынешнему курсу!!!
Новый ахеренный мот HONDA, не сунь хунь чанг!!!

... по нему нету темы? Может сделать?
Просто в нынешних реальях это просто бомбическая альтернатива старым софтам, если бы только кто-то взялся привезти из Бразильяно

[Ульф]

Про жёсткость согласен. Чем жёще - тем меньше усталости

Только не забываем, что как только перестает гнуться и "играть" переферийная навеска, всю нагрузку начинает воспринимать рама. Причём повышенную, за счёт дополнительных рычагов. И теперь вся усталость - её.

[Железный Кактус]

Ульф, в точку!

Далекоездячий, а смысл выкидывать подрамник, когда можно дополнительно приварить косынку?

Бромка, он далеко далеко не рукожоп, по работе ведь видно - можно сказать фабрично сделал, как на мелкосерийном производстве.

[далекоездячий]

Ульф, в точку!

Далекоездячий, а смысл выкидывать подрамник, когда можно дополнительно приварить косынку?

Бромка, он далеко далеко не рукожоп, по работе ведь видно - можно сказать фабрично сделал, как на мелкосерийном производстве.

Вроде не глухонемые ,на одном языке разговариваем . откуда такое недопонимание , Я не чего не говорил про качество изготовления . Мне сама конструкция не нравиться и её принцип , пусть она хоть из титана будет или из платины с брюликами.

Мне есть с чем сравнивать , я не просто так к своей схеме пришел , я на собственном опыте убедился какая должна быть багажная система . был свидетелем когда в горах и в пустынях когда походы размером в месяц , много раз сначала искали сварку для багажных систем , потом для подрамников , все эти свисающие рамки без упоров если не гнутся сами ,то гнут подрамники , их нужно постоянно выпрямлять что бы сумки не касались колеса , в общем это не надёжно . Уточняю , снова , как и всегда ,это по моему мнению. Ездийте как хотите ваше дело , я всего лишь поделился своим мнением .

ВСЕГО ОДИН ?


ЗА КРАСОТОЙ И МОДОЙ НЕ ГОНЯЛСЯ НИКОГДА, ДА И ПРИ ПОКУПКЕ ОЧЕРЕДНОГО МОТА , ОСЛА В НЕМ НЕ ВИДЕЛ , КАК И В ДРУГИХ, А ЕСЛИ , ЧТО И УКОЛХОЗИТЬ СМОЖЕМ , КУПИЛ , ЧТО КУПИЛ -ВСЕ ОПРОБОВАТЬ ХОЧЕТСЯ )))) , А В СТАРИКИ , ПОХОЖЕ ТЫ САМ ЗАПИСАЛСЯ- ДОСРОЧНО !!!

Ты чё орёшь ) Я высказал свое мнение по поводу подрамника . Это моё личное мнение , я вижу то что есть . Если моя критика подрамника тебя так сильно трогает как фетишиста молящегося на этот мот , то извини ,обидеть чувства верующих не хотел .

А зачем это вот все на моте?

Аташол отседова

Там думать надо будет значительно больше чем за один подрамник.

На старых мотоциклах это всё есть . Современные уже страдают неудобством . Современные ,при создании, уже не рассматриваются как туристы с багажем . Это прекрасно видно . Но разговоры об этом вызывают истерику у владельцев , сам видишь .

Так что создатели могут быть абсолютно спокойны за этот недочёт ))

ВСЕГО ОДИН ?

Да , и ездил потом на нем 10 лет . Желание что то создать есть всегда , не могу выкроить на это время . на мотик ушло три года . сейчас вот дом строю по собственному проекту . вернее уже построил ,в одиночку , мне так захотелось , коммуникации провожу . Дом тоже у меня всего один)