Муки выбора дорожно-турынды Опции

[aris91]

Выбираю дорожник для "российских" дорог. Для направлений - уже купил Джебель . Но по трассе как-то очень жалко мне его мучать, и, если честно, немного не хватает мощности (вполне допускаю что не хватает из-за ушатанности моего экземпляра)
Мои ТТХ - 184/95. Джебель стабильно едет сотню, если мучать - 110. Звезды стоят 15/44 на дорожном комплекте колес, что на скорости 100 дает примерно 6500 оборотов. Если выжимать и ехать 110, то любая горка или ветер сразу уменьшают крейсер обратно до 100 ))) На пятой - обороты уже слишком большеваты на мой вкус и жалко мопедку.

Задача - посещение ближайших от Челябинска достопримечательностей и крупных городов (300-500 км в одну сторону) по нашим отличным дорогам, крейсер 110-130, пофигистичность к добавлению чемоданов на хвост. Удобная посадка и хорошая ветрозащита. ABS и инжектор - обязательно.
Бюджет - желательно 300, можно растянуть до 400 (с этим карантином как-то все больше накатывают мысли что живем один раз и нефиг жопиться на хотелки)

Что смотрел:
BMW F800GS - в бюджет укладывается только по низу рынка и в плачевном состоянии. Немного перебор по проходимости.
Honda Transalp 700 - опять тиски нищеты, тем более трудно найти с ABS, кажется что двигателя будет не хватать
NC700X - совсем овощь, совсем асфальтовый

Ну и пока что лидер подборки - TDM900, вариантик один уже присмотрел ))) (отговорите пожалуйста)
Двигатель веселее трансальпа, подвесок по убитому асфальту должно хватать, довольно легкий, надежный и веселый мопед.

Еще вариант - постигать дзен и ездить на Джебеле. Ибо пробеги у меня за сезон в принципе смешные (работаю из дома, на выхах кроме мотоцикла развлечений еще вагон), и жаба душит для нескольких выездов за сезон приобретать отдельный мот.

[Lenny]

Задача - посещение ближайших от Челябинска достопримечательностей и крупных городов (300-500 км в одну сторону) по нашим отличным дорогам, крейсер 110-130, пофигистичность к добавлению чемоданов на хвост. Удобная посадка и хорошая ветрозащита. ABS и инжектор - обязательно.
Бюджет - желательно 300, можно растянуть до 400

Honda Transalp 700 - опять тиски нищеты, тем более трудно найти с ABS, кажется что двигателя будет не хватать

Ну и пока что лидер подборки - TDM900, вариантик один уже присмотрел ))) (отговорите пожалуйста)

Трансальп 700
Идеальный вариант.

TDM900 это дорожник.
Трансальп 700 асфальтовый турэндуро. Двигателя хватит ! На 700-ке можно и 130-140 ехать всю дорогу при желании.

Точнее они оба дорожники, но трансальп чисто конструктивно и идейно ближе к турэндуро.

P.S. Все пятиклапанные Ямахи жрут масло.
Кто то больше, кто то меньше.
Но жор у всех.
Поэтому при пробегах под 1000 км за выходные придется следить еще и за маслом.
Да и врят ли найдется ТДМ900 в хорошем состоянии.
Все будут уже с пробегами 50-80 тыщ.
Потому что невозможно на асфальтовом туристе проезжать меньше 5000км /год.

P.P.S.
ABS конечно хорошо, но это не панацея.
Все таки в первую очередь важно иметь тормоз в собственной голове.

P.P.P.S.
Хотя лично мне оба варианта не нравятся.
Я бы никогда не купил.
Но из двух "зол" я выбрал меньшее )))).

P.P.P.P.S.
Ну и чисто внешне ТДМ 850-2 смотрится выигрышные ТДМ -900.
А вообще два эти Мота Трансальп -700 и Ямаховская 900 слишком прилизанные и пластиковые.
Ну хотя на вкус и цвет товарищей нет.