Муки выбора дорожно-турынды Опции

[aris91]

Выбираю дорожник для "российских" дорог. Для направлений - уже купил Джебель . Но по трассе как-то очень жалко мне его мучать, и, если честно, немного не хватает мощности (вполне допускаю что не хватает из-за ушатанности моего экземпляра)
Мои ТТХ - 184/95. Джебель стабильно едет сотню, если мучать - 110. Звезды стоят 15/44 на дорожном комплекте колес, что на скорости 100 дает примерно 6500 оборотов. Если выжимать и ехать 110, то любая горка или ветер сразу уменьшают крейсер обратно до 100 ))) На пятой - обороты уже слишком большеваты на мой вкус и жалко мопедку.

Задача - посещение ближайших от Челябинска достопримечательностей и крупных городов (300-500 км в одну сторону) по нашим отличным дорогам, крейсер 110-130, пофигистичность к добавлению чемоданов на хвост. Удобная посадка и хорошая ветрозащита. ABS и инжектор - обязательно.
Бюджет - желательно 300, можно растянуть до 400 (с этим карантином как-то все больше накатывают мысли что живем один раз и нефиг жопиться на хотелки)

Что смотрел:
BMW F800GS - в бюджет укладывается только по низу рынка и в плачевном состоянии. Немного перебор по проходимости.
Honda Transalp 700 - опять тиски нищеты, тем более трудно найти с ABS, кажется что двигателя будет не хватать
NC700X - совсем овощь, совсем асфальтовый

Ну и пока что лидер подборки - TDM900, вариантик один уже присмотрел ))) (отговорите пожалуйста)
Двигатель веселее трансальпа, подвесок по убитому асфальту должно хватать, довольно легкий, надежный и веселый мопед.

Еще вариант - постигать дзен и ездить на Джебеле. Ибо пробеги у меня за сезон в принципе смешные (работаю из дома, на выхах кроме мотоцикла развлечений еще вагон), и жаба душит для нескольких выездов за сезон приобретать отдельный мот.

[Huandi]

И в падении в моём случае было виновато не отсутствие АБС, а банальная нехватка опыта.

С АБС тормозила бы на пределе зацепа без боязни блокировки, просто вдарив по тормозам со всей силы, и одновременно рулила бы. Не могу сказать, что падения не было бы, но шансов вырулить было бы точно больше.

[Loka]

С АБС тормозила бы на пределе зацепа без боязни блокировки, просто вдарив по тормозам со всей силы, и одновременно рулила бы. Не могу сказать, что падения не было бы, но шансов вырулить было бы точно больше.

Неа, с опытом в полтора месяца за рулём и скоростью 72км/ч в подковообразном повороте. Когда я поняла, что не вытягиваю нужную дугу и вылезаю за пределы дороги было уже поздно. Просто не нужно было ехать с такой скоростью конкретно в том повороте, да ещё и можно сказать совсем не научившись ездить.

Да и не боялась я тогда блокировки, я выжала всё и сразу лишь бы любым способом замедлить движение и не слететь в овраг с кустами/деревьями, и не войти в лоб начинающемуся отбойнику. Мне тогда Ай-Дениска написал, что нужно было закладывать сильнее, но я не умела и боялась, да и то не факт, что вытянула бы. Так что сделала то, что смогла, осталась на краю дороги и травму получила хоть и серьёзную, но уверена влупись я в отбойник или улети в овраг, было бы значительно хуже.
Но это исключительно моя вина, а никак не мотика.