Выбор второго мотоцикла, Захотелось приобщиться к эндуро Опции

[Waishy]

Всем привет!

Я здесь новенькая, но форум изучаю уже давно.
Друзья, прошу помощи определиться с байком.

Немного о себе: рост 170, вес 60. За рулём двухколёсного 5 лет, первый байк был Шадов 400, откатав пол сезона стал скучноват для меня, пересела на диверсию, 3 года откатала на ней, поняла, что дорожник это, конечно, здорово, пуляет, но носиться под 200 не мое, хотелось чего-то более пенсионерского, душа требовала чоппер/круизер. Продала диверсию, и сейчас второй сезон катаю на HD dyna. Довольна как слон.

Теперь, собственно, по теме. Все выходные провожу за городом и захотелось байк для лесных/полевых покатушек по МО и соседним областям и возможно на дальнячки поездить 1-2 раза в год (Грузия, Крым и т.п. возможно европа) Предполагаю использование 50х50 асфальт/грунтовки и лес. Целенаправленно ковыряться в лужах и грязи не планирую, но если по другому не получится, готова и в говна влезть.

Пока мой выбор остановился на джебеле 250, но перечитав кучу информации в голове полная каша.

Вопросы:

1. Какого года лучше брать Джебель? Вроде до 2000 года байк оснащали карбюратором с ускорителем насоса, и он лучше, чем последующая модификация (поправьте, если я не права).
2. Как обстоят дела с доступностью запчастей? Под заказ или на том же eBay нет проблем достать з/ч?
3. Кто ездил в Европу, нет ли проблем при пересечении границы из-за эко класса (в Польше, например) ?
4. Может есть ещё какие варианты байков посвежее для моих потребностей? Знаю только serow, который вроде до сих пор выпускается, но внятной информации о сложностях в обслуживании, ресурсе деталей, болячках и т.п мне найти не удалось. Может плохо искала, не исключаю.
5. Есть кто нибудь, кто катает между Дмитровкой и Ярославкой от мск и +- до второй бетонки?) С удовольствием познакомилась бы и присоединилась к покатушкам, как только обзаведусь техникой.

Заранее спасибо за помощь в этом не простом деле!

[Waishy]

Я вообще не понимаю, где в ЕС можно на эндурке ехать.

Но если не напрягает ехать тихонько в правом ряду 90-100 км/ч то можно и Джебелем обойтись )

Про Европу интересовало, пускают ли туда такие древние байки, чисто из любопытства тошнить по европейским автобанам 90-100 удовольствие сомнительное, но по дорогам РФ вполне сносно.

Если Крым и Грузия думаю, что-то Африкообразное, но Африку/Триумф советовать у меня рука не поднимется.
WR250? KTM690? Я ж так понимаю, бюджет не очень ограничен?

Сидела сегодня на африке новой и ктм 1190 тоже последнем. Это, конечно, слоны, а слон у меня уже есть на африке я ещё более менее достаю до земли ножками, а вот ктм не)) еле-еле мысочком.
По бюджету хотелось бы пролезть в 300-350, край 400 т.р.

Не вовремя тема возникла - почти все чакухо-фанаты на слёте
Подожди несколько дней, ребята со слёта подтянутся - разъяснят

Это не проблема, мне не прям щас припекает

Я бы не стал слушать Чекухо фанатов
Они на чекушке таксовать готовы!

По какому принципу делался выбор? Зная это, можно будет точнее ответить на вопрос о выборе.

Ну после вынашивания мысли (около года) о приобретении "лесного" байка, полезла искать чо дают. Везде пестрит только "легендарная троица" от этого и плясала. Баха сразу мной отсеклась, не помню почему, но даже не смотрела в ее сторону. Между ттр и джебелем уже смотрела по болячкам и по плюсам. Часто ломающийся генератор у джеба мне показался менее проблематичным, чем обгонная муфта и ттр. А по плюсам - возможность настроить высоту мопеда и бак побольше сыграли в пользу джебеля. Я даже почти решилась, но что-то щелкнуло, а надо ли такой древний и '"легендарный" или все же есть достойные аппараты посвежее. И вот я тут

4. Ямаха Serow 250, Ямаха трикер, Ямаха WRR, Хонда CRF250L, Кавасаки 250 KLX (вроде бы). Все инжекторные.

CRF250L - этот не попадался, посмотрю.

Если прям хочет чекушке, то однозначно инжектор.
Ибо экономно по расходу, удобно. Надёжно.
Вряд ли она будет карб засорившийся под дождиком ночью с удовольствием разбирать....

Инжектор, конечно, предпочтительнее. И как было верно подмечено, ковырять карб удовольствия мне не доставит, хотя в целом заниматься байком мне нравится.

DR650 и т.п., для девушки это только асфальтовый аппарат, смысла нет. WR250R, если не брать его по низу рынка, поставить большой бак и багажную систему, будет лучше. Но и хорошо дороже.

На dr650 тоже смотрела, но он тяжелее да и 650 все таки )) не доросла ещё. Наберусь опыта, может ещё раз посмотрю на него.

А если все же больше в сторону грунтовок смотришь, то wr 250 r был бы хорошим выбором. Но это, то что посвежее. А так то выбор велик и джебел вполне себе неплохой вариант.

Вчера наткнулась на wrr уже после того, как тему создала. Интересный вариант, особенно если есть возможность поменять бак на больший.
Про 50/50 асфальт/грунт я может неправильно выразилась? Доехать до места покатушки же надо как-то. Везти байк в прицепе нет возможности. Это может быть и 20 км до ближайшего живописного местечка и 150 км до соседней области, например. Ну и дальняк 1-2 раза в год - это скорее пожелание.

Спасибо всем кто откликнуля, поизучаю пока wrr и остальные варианты

[Andrey52]

Сидела сегодня на африке новой и ктм 1190 тоже последнем. Это, конечно, слоны, а слон у меня уже есть на африке я ещё более менее достаю до земли ножками, а вот ктм не)) еле-еле мысочком.
Спасибо всем кто откликнуля, поизучаю пока wrr и остальные варианты

КЛХ и ВРР советовали, посмотри еще малокубатурные КТМы: 250, 350, фрирайд. 4т, инжекторные, для ДОП.