Выбор второго мотоцикла, Захотелось приобщиться к эндуро Опции

[Waishy]

Всем привет!

Я здесь новенькая, но форум изучаю уже давно.
Друзья, прошу помощи определиться с байком.

Немного о себе: рост 170, вес 60. За рулём двухколёсного 5 лет, первый байк был Шадов 400, откатав пол сезона стал скучноват для меня, пересела на диверсию, 3 года откатала на ней, поняла, что дорожник это, конечно, здорово, пуляет, но носиться под 200 не мое, хотелось чего-то более пенсионерского, душа требовала чоппер/круизер. Продала диверсию, и сейчас второй сезон катаю на HD dyna. Довольна как слон.

Теперь, собственно, по теме. Все выходные провожу за городом и захотелось байк для лесных/полевых покатушек по МО и соседним областям и возможно на дальнячки поездить 1-2 раза в год (Грузия, Крым и т.п. возможно европа) Предполагаю использование 50х50 асфальт/грунтовки и лес. Целенаправленно ковыряться в лужах и грязи не планирую, но если по другому не получится, готова и в говна влезть.

Пока мой выбор остановился на джебеле 250, но перечитав кучу информации в голове полная каша.

Вопросы:

1. Какого года лучше брать Джебель? Вроде до 2000 года байк оснащали карбюратором с ускорителем насоса, и он лучше, чем последующая модификация (поправьте, если я не права).
2. Как обстоят дела с доступностью запчастей? Под заказ или на том же eBay нет проблем достать з/ч?
3. Кто ездил в Европу, нет ли проблем при пересечении границы из-за эко класса (в Польше, например) ?
4. Может есть ещё какие варианты байков посвежее для моих потребностей? Знаю только serow, который вроде до сих пор выпускается, но внятной информации о сложностях в обслуживании, ресурсе деталей, болячках и т.п мне найти не удалось. Может плохо искала, не исключаю.
5. Есть кто нибудь, кто катает между Дмитровкой и Ярославкой от мск и +- до второй бетонки?) С удовольствием познакомилась бы и присоединилась к покатушкам, как только обзаведусь техникой.

Заранее спасибо за помощь в этом не простом деле!

[Waishy]

По описанию автора, тут можно смело продавать ХД и покупать небольшой мотопарк. Для дальняков один, для грязи другой, для города - третий... И держу пари, ни один из них не будет джебель.

ПыСы: Все же пахнет вбросом..

Увы, этот мотопарк нужно где-то хранить. Ну а про вброс - никого не буду переубеждать

Изначально смотрела на Джебель, т.к. кроме бахи, джебеля и ттр о наличии свежих адекватных байков в этой же категории мне было неизвестно. Ну и статистика с аукционов заставила прийти меня сюда и задать соответствующие вопросы, ибо мой внутренний еврей не смог смириться с цифрами в 320 к за +- 20 летний мопед.

Зачем ехать в Европу на Джебеле когда есть HD?
Почему именно такой выбор, имея деньги на HD.

Хм... ХД за чуть больше чем 4 сотни не такие уж и большие деньги на сегодняшний день.

Имея столько денег можно во многом себе не отказывать)))

Ну и опять же, столько - это сколько? Я не дочь миллионера и не жена нефтяного магната. Как-то мне хватает средней московской зп на жизнь с определенной степенью комфорта, пару раз в год гонять в отпуск и удовлетворять какие-то свои хотелки (хоть и не сиюминутно).

Бред про врр от начала и до конца. Ест меньше чем джебел на треть, мотор достаточно эластичный, просто на верхах раскрывается, но тошнить можно на нем без проблем., про вал. С дуру и ... сломать можно. Там должна лапка ломаться а не вал. Каву зря не хочешь, в твой бюджет она будет из коробки. Лучше нового мотоцикла ничего нет, так как это гарантия и никто в нем не копался еще кривыми руками. Ты же на бесполезном куске чугуна под маркой хд ездишь, а тут технологичный современный мопед. А у 12 летнего джебела даже без пробега будет мертвый манифолд, мертвые тормозные магистрали и все жижи под замену включая жижу в не разборном амортизаторе.

Про врр вполне возможно и бред. Найти качественную информация в инете практически невозможно, приходится опираться на то, что есть. Джебел я больше не рассматриваю, в предыдущем посте - почему.
На инжекторную каву, как я понимаю, нельзя поставить бак большего объема (хотя, для меня это осталось загадкой, почему на хонду и ямаху можно без проблем). Таскать канистру с собой никакого желания нет. Конечно, учитывая стоимость новый кавы = 7-8 летнего црфл, кава бесспорно выигрывает.

[chiporezz]

Про врр вполне возможно и бред. Найти качественную информация в инете практически невозможно, приходится опираться на то, что есть. Джебел я больше не рассматриваю, в предыдущем посте - почему.
На инжекторную каву, как я понимаю, нельзя поставить бак большего объема (хотя, для меня это осталось загадкой, почему на хонду и ямаху можно без проблем). Таскать канистру с собой никакого желания нет. Конечно, учитывая стоимость новый кавы = 7-8 летнего црфл, кава бесспорно выигрывает.

На ебее есть большие баки, но с расходом бензина тебе стандартного бака на 200 км хватит. Большой бак ставить есть смысл только для автономок.
Если есть желание развиваться, учиться ездить, то лучше врр. Если желание ездить по асфальту и газовать в болте, помогая ножками, то тогда кава будет оптимальным вариантом.

[astr]

На ебее есть большие баки, но с расходом бензина тебе стандартного бака на 200 км хватит. Большой бак ставить есть смысл только для автономок.

200 км - это вообще никуда не годится, после каждой заправки думаешь где следующую искать и заправляешься при первой же возможности на любой, даже через 70 км. Был печальный опыт езды с таким баком, за 400 км заправлялся 4 раза, т.к. не знал где следующая заправка. Запас хода мотоцикла для обычной эксплуатации должен быть 300+. Лучше 400. Для дальняков по второстепенкам 400+, а лучше 500.