WR250R: доработка системы охлаждения Опции

[раш]

сегодня опробовал - работает ))))) , карлсон включается ранее )))) .

теперь никакого ,,мнимого,, перегрева и быть не может ))))) .

[КРЫНЯ]

Жду новую защиту радиатора. Что-то конструктив Шмитовской защиты мне не нравится. Она не защищает от боковых воздействий на радиатор.

Откуда мысли, что от Шмейда не справится с боковым ударом? Там ЗИГзаговый изгиб, который и является опорой-плечом от сминания. Поэтому прошу, показать свою защиту и попробовать доказать свои слова, хотя бы в устной форме.

Ту, которая защищает от боковых ударов я так же смотрел на ДРОМЕ, понравилась, но остановила цена при меньшем фунционале. Да, у них есть ТРИ распорки от бокового синания и толщина может быть даже 5мм. Но падение, которое не выдержит защита Шмейда, можно считать аварией без возможности ехать своим ходом или близкое к этому.

Поэтому прошу, дай объяснение. Может ты и прав, но хочется услышать доводы.

[Danis593]

Откуда мысли, что от Шмейда не справится с боковым ударом? Там ЗИГзаговый изгиб, который и является опорой-плечом от сминания. Поэтому прошу, показать свою защиту и попробовать доказать свои слова, хотя бы в устной форме.

Ту, которая защищает от боковых ударов я так же смотрел на ДРОМЕ, понравилась, но остановила цена при меньшем фунционале. Да, у них есть ТРИ распорки от бокового синания и толщина может быть даже 5мм. Но падение, которое не выдержит защита Шмейда, можно считать аварией без возможности ехать своим ходом или близкое к этому.

Поэтому прошу, дай объяснение. Может ты и прав, но хочется услышать доводы.

Я не вникал в конструкцию защиты. Значит, стоит эта защита на моем мотоцикле, на правом пластике (получается со стороны радиатора) есть трещина. Предыдущий владелец сказал, что это от падений и типа это расходник. Ну фиг с ним, не придал этому значению. Потом когда вылезла проблема с тем, что после охлаждения антифриз не возвращается обратно в радиатор, при внимательном осмотре я заметил, что радиатор немного деформирован от бокового воздействия. Пусть не сильно но видно, что немного повело радиатор. Сама защита вроде не деформирована, но это не точно.

Заказал себе эту защиту с Владивостока, жду. Как буду устанавливать попробую фотографии сделать и разобраться, что к чему.
Есть мысли поставить сразу обе защиты)) Чтоб наверняка)))

Пока вот такое мнение о Шмитовской защите. Как придет новая защита разберу всё и внимательно изучу. Может быть мнение изменится...
Ещё со Шмитовской защитой очень не удобно снимать этот боковой пластик с бака. Сложно подлезть к винтам крепления. А может таки и деформировалась защита. Пока не знаю.

контора работает минимум с 45 мм трибой - обломился !

О-как, понятно!

P.S. Тут, кстати, конструктивная фигня какая-то получается... Пластик может напрямую воздействовать на радиатор... И, похоже, никакая защита от этого не спасёт... Получается пластик напрямую к радиатору крепится... Хрень какая-то!


Фото с сайта производителя защиты.
По хорошему нужно пластик крепить к самой защите, наверное.

про площадь радиатора не скажу - смотрю и разницы не вижу , только у дегри и ахса черные )))) и площадь цилиндра более и даже есть небольшое оребрение , чего нет у мамахи !

Радиаторы может примерно и одинаковые. А у Дигри и Акса какой объем жижи заливается?

Я так понял, что на мотоцикле с лямбдой смесь не получится забогатить.

Если Джебель кушает бенза на 30% больше, то у него получается расход как у дрз? Мне кажется, мамаха многовато. Как говорится, не в коня корм)))

У вр термостата я не заметил, поэтому более раннее включение вентилятора особо толку не даст, так как на скорости основную функцию охлаждения выполняет набегающий поток воздуха, а не 100 мм карлосон. Тут только смотреть увеличенную помпу, увеличенный радиатор и забогащать смесь.

Есть у него термостат! https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...nasos-15599547#
под номером 14 на схеме.
При езде на 1-2 передаче откуда набегающему потоку взяться?
Вот с радиатором согласен, есть смысл немного площадь увеличить.
Да и объема жижи в системе у него маловато. 0,9 литра всего. 0,25 литра в расширителе думаю не стоит учитывать.

[chiporezz]

Я так понял, что на мотоцикле с лямбдой смесь не получится забогатить.

Ну может и получится. Но чтобы его взбодрить лямду удалять надо.

Если Джебель кушает бенза на 30% больше, то у него получается расход как у дрз? Мне кажется, мамаха многовато. Как говорится, не в коня корм)))

Не знаю где у вас он проглот, но когда ездили с дургом на тревелс, он на врр, я на джебеле, примерно у меня расход на треть был выше.

Есть у него термостат! https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...nasos-15599547#
под номером 14 на схеме.
При езде на 1-2 передаче откуда набегающему потоку взяться?
Вот с радиатором согласен, есть смысл немного площадь увеличить.
Да и объема жижи в системе у него маловато. 0,9 литра всего. 0,25 литра в расширителе думаю не стоит учитывать.

Блин, не там термостат искал. Прям в шоке, что он перед помпой стоит. Для теста предлагаю попробовать его вообще убрать, вполне возможно, что лучше станет с охлаждением. Вы же на знаете при какой температуре полное открытие термостата.
По набегающему потомку воздуха, на 1 и 2 передаче ты его в отсечку не крутишь, поэтому набегающего потока воздуха на 10 км/ч достаточно.
По объему антифриза, в ктм 350 заливается 1,1 литр, хотя два радиатора, а в хр650р заливал 1,8. Так что для такого мотора такой объем антифриза это нормально.

[Danis593]

Не знаю где у вас он проглот, но когда ездили с дургом на тревелс, он на врр, я на джебеле, примерно у меня расход на треть был выше.

Я думал 250ка будет намного меньше кушать, чем дрз. А оказалось всего где-то на литр меньше. У меня выходит расход, примерно, 4-4,5 литра. ДРЗ 5-5,5 кушал.
Если джебель на 30% больше кушает, то получается больше ДРЗ кушает он)

Блин, не там термостат искал. Прям в шоке, что он перед помпой стоит. Для теста предлагаю попробовать его вообще убрать, вполне возможно, что лучше станет с охлаждением. Вы же на знаете при какой температуре полное открытие термостата.
По набегающему потомку воздуха, на 1 и 2 передаче ты его в отсечку не крутишь, поэтому набегающего потока воздуха на 10 км/ч достаточно.
По объему антифриза, в ктм 350 заливается 1,1 литр, хотя два радиатора, а в хр650р заливал 1,8. Так что для такого мотора такой объем антифриза это нормально.

Для эксперимента можно попробовать убрать термостат. Глянуть, что изменится.
Ну да, не в отсечку. Обычно на средних оборотах.

а зачем нужна такая защита радиатора -от мух или от падения (хорошего удара) ?

Которую с Владивостока заказал, она от мух не защищает)))
Вот она:

[раш]

Которую с Владивостока заказал, она от мух не защищает)))
Вот она:

от падения в статике ,она может и спасет , но от скользячки (смотря какая конечно ) вряд ли , я с защитой радиатора , вообще не заморачивался никогда ! вот защита картера -нужна !

[Danis593]

от падения в статике ,она может и спасет , но от скользячки (смотря какая конечно ) вряд ли , я с защитой радиатора , вообще не заморачивался никогда ! вот защита картера -нужна !

От скользячки ни та, ни другая не защитят мне кажется)
Радиатор деформирован немного, по этом у решил заморочиться)