WR250R: доработка системы охлаждения Опции

[раш]

сегодня опробовал - работает ))))) , карлсон включается ранее )))) .

теперь никакого ,,мнимого,, перегрева и быть не может ))))) .

[serg]

а ты знаешь сколько твой джебель глотал ? честер только обнародовал правду -остальные льстят своим коникам(имхо) , конечно зависит от стиля вождения , да и надо самому поэксплуатировать врр , что бы как то более знать предмет , я привел свои примеры -моты сам катал , а не со стороны

Я свой мот катал каких-то 10 лет. Он с грузом и на скорости около 100 (реальных, по GPS) ел около 4 литров на сотню. Вакуумник - плюс 0,5 л на сотню.
Это прямолинейное равномерное движение по ровной поверхности. С грузом.
Если Джебел при этих условиях ест больше, то у него:
изношен двигатель
неисправен или разрегулирован карбюратор
есть подсос лишнего воздуха
есть негативно влияющие на расход доработки (раздушка, пердоток и прочее).
В исправном состоянии Джебел-250 двухвальный ест вышеперечисленное количество бензина (повторюсь, это прямолинейное равномерное движение по ровной поверхности и покатушечное использование (а так же отличные от штатных передаточные числа звёзд) даёт другие цифры).
Сравнивать расход впрыска и карба - непродуктивно. Поставить нормально настроенный впрыск на Джебел, и он станет есть не больше WRR.
И вообще, сравнивать мот из начала 90-х и мот середины 2000-х - неправильно, как и с любым КТМ, которые заточены вообще под другое. Сравнивайте WRR с впрысковым KLX и CRF-250L.