XR400 Претензии к амортизатору, Хочу поделиться горем или Showa кака Опции

[i-denis]

Приехал тут мне наконец то аморт от xr400 да не простой а типа тюненый с "правильными" золотыми клапанами. Сделанный в какой то там супер пупер амирканской мастерской по ремонту амортизаторов. о чем на аморте даже наклейка весьма свежая свидетельствует.
Приехал он вчера - ну я есно пружину с него снял шток качнул - чую после второго раза че то не то. стравил воздух - ага... масло поперло - понятно презерватив лопнул.
Ну что ж бывает - достал абортивный инструмент и собрался провести операцию прям сразу - заодно проверить, дестйвительно ли там те самые Race Tech Golden Valves стоят.благополучно извлек дырявый резервуар, слил масло, вытащил фиксатор сальника - дергаю шток - ХРЕН... помучившись минут 5 вернул презерватив на место и решил качнуть.... 5 атмосфер - не выходит сальник.... ЕПТ!!!
Покурил. посмотрел - ага видно что на алюминии есть небольшой набив от стопорного кольца - вооружившись шабером (т.е. ножом подходящим и кусочком шкурки) аккуратно снял фаску с выступа где в корпусе амморта стопорное кольцо стоит.
Дергаю - не выходит. Качаю - не выходит. Промучился часа два, погрел газом, сдобрил волшебным словом - ну не выходит ваще никак. Плюнул. Пока ковырял что то у меня смутные сомнения вызывали некие царапины под сальник уходящие.... ну думаю может песок какой...
Сегодня вечером повторил пройденое - качнул - и о чудо на 5 атм оно сказало жизнерадостное чпок и катапультировало поршень в сборе из места его дислокации.
С поршнем все вроде ок... и клапана там те самые ради которых именно этот аморт покупался и хром живой, но заглянув в корпус - мужики... реально все упало. по всем 4 частям света царапины как я не знаю - в горшках такие редко увидишь - 0.2-0.3 точно длинной под 5 см если не больше и штук нцать....
Внимательное рассмотрение сальника показало что царапины похоже от края который на стопорное кольцо ложится - край там без фаски. острый. набивает его видимо. Кстати на хр250 сальник сделан ЗНАЧИТЕЛЬНО аккуратнее!!!! там такой проблемы быть в принципе не должно.
Но я другого понять не могу - КАК БЛИН ЕГО ЗА НОГУ НА 5см такие овраги могло процарапать????? сальник стоит внизу я вроде без фанатизма его внутрь толкал....
Вообщем как говорится звезда в шоке, публика в экстазе - пил бы - напился бы счас в хлам

[Serg696]

С этим сложно потому что при таком раскладе - на любом аморте будет этот наклеп сальника и при КАЖДОЙ переборке он будет царапать гильзу

Считаю что шайба тут конечно виновата, что наклёп от неё может образоваться, но он может образоваться только при ударной нагрузке работы пустого амортизатора. И риски скорее всего от туда же, мне кажется это очевидно, а не следствие влияния японии на китай и сша.
Я зимой перебирал задний, шова, проблем не возникло и задиров как ни странно не оказалось.
Из всего выше сказанного мной можно подитожить, переборщики не виноваты, бывший райдер тоже не виноват, нынешний владелец тем более, виновата ШОВА, предлагаю поменять её всем каяба со стопорным кольцом круглого сечения.

ЗЫ: А вы еще на возможность неправильной установки маслофильтра жалуетесь...

HONDA №1)))