После замены родного статора началось, мотор загремел Опции

[pomaxa250]

Ситуация интересная,мотор работал люкс,но услышал звук посторонний в районе генератора,разобрал и увидел что обмотки статора порезаны выкрутившимся болтиком,которыйф лежит внутри магнита..погоревал и заказал новый статор,установил,кое как завёл хотя с родным статором мотор заводился всегда с пол оборота..При езде мотор работает как на детонации,если заглушить,то плохо заводиться.Слил старый бенз,залил свежий и....ничего не изменилось.Свечу,катушку,комутатор уже ставил с нормально работающего мота-ничего не поменялось. Стрёмный китайский статор с датчиком холла наводит на мысль,что что-то не то с опережением зажигания,у кого было такое и какой выход?

[kserv]

Хорошо, что мои знания пригодились.
У катушек есть начало и есть конец, я когда мотал себе генератор на ДР250 столкнулся и естественно изучил суть процесса, по Джебелу и китайским генераторам расписано уже это.
На ТТР нет игнишн-коил и коммутатор не разбирается когда ему подавать искру, он лупит по пику, а пик получается смещенным и тут небольшое смещение угла зажигания, как то так.
На джебеле имеется как датчик пикап-коил так и катушка игнишн-коил и тут коммутатор умнее И статья написанная 200 уже выложена https://djebel-club.ru/publz/technical/7000...skat-iskru.html

[Погранец]

Хорошо, что мои знания пригодились.
У катушек есть начало и есть конец, я когда мотал себе генератор на ДР250 столкнулся и естественно изучил суть процесса, по Джебелу и китайским генераторам расписано уже это.
На ТТР нет игнишн-коил и коммутатор не разбирается когда ему подавать искру, он лупит по пику, а пик получается смещенным и тут небольшое смещение угла зажигания, как то так.
На джебеле имеется как датчик пикап-коил так и катушка игнишн-коил и тут коммутатор умнее И статья написанная 200 уже выложена https://djebel-club.ru/publz/technical/7000...skat-iskru.html

Доброго!
Спасибо!Получил много полезной информации!!!