Баха для Лёхи, XR250 для мототуризма Опции

[Gorn]

Привет, родственные души!

Я Лёша, 45 лет, 182 роста и 95 веса, женат, трое детей.

Пару слов, про то, как я сюда попал.

Немного устав от рутины, затосковал. Наткнулся на ютубе на ролики Бересневича , Шулоякова, Чернявского,
Сереги Белогора, посмотрел приключения Олега Харитонова и понял, что тоже хочу в мотопутешествие.

В школе еще, пока брат был в армии, потихому гонял на его Иже и мечтал, что себе обязательно куплю.
Потом круговерть 90-х, семья, дети, квартиры, дом и за прозой жизни мечта утонула в бытовухе.
А тут так ярко захотелось почувствовать свободу, что места себе не находил. Решил - надо действовать.

Сам заядлый рыбак и турист-водник, всю Карелию на байдарках, Байкал, Урал, Сахалин, Сибирь, много где побывал.
А сейчас хочется в горы - На Кавказ, Алтай, Памир. Хочется перелесками да проселками ехать и ехать...

Начал черпать инфу, как все устроено в мототуризме.

Лопатил форумы, насмотрелся видосов, шел по такому пути - О круто Бересневич на Новой Африке - вот это техника! Круто, красиво, хонда, трекшн, хода подвески, удобно - покупаю!
Потом смотрю Монголию - как он там чуть не помер ее из обычного песка откапывать - понятно что сам еще невысокий да и не могучего телосложения, но все же африка гиппопотам еще тот, на себя примерил,
а у меня титан в спине - поломался однажды крепко, и теперь вроде и ничего, но всеж так упираться напряжно. Ладно, думаю, надо что-то полегче. Посмотрел в сторону БМВ 650 дакара - мотор надежный, хода подвесок вроде тоже, на трассе приемлемо едет, ну там вибрация, болты откручивает, не принципиально, загорелся - и вес поменьше и цена в разы, для первого мота хвалят, ну все - беру! Уже даже чуть ли не заказал с японского аукциона.
Белорусы - Дубаневич и Дяденька глухонемой вообще в кругосветку на них отправились - и Харитонов на таком же моторе вокруг света. Насобирал кучу инфы по нему - нравится. И вот как то вечером сел такой, задумался - а вообще куда я вот прям очень хочу попасть на нем, смотрю ролик - тропа Иня-Тюнгур - да! вот туда я хочу точно и именно на Алтае по тропкам козьим и подальше и повыше. Смотрю на чем народ катается - на легкой технике, чтобы и в брод и поднять в одного и вытащить, приходит понимание, что и на БМВ там сложно и не тот это мот, а катает народ на легких чекушках, дрзетах, хрюнах 650 ни прочих ктм с хускварнами, и мало кто сильно с асфальта съезжает мало-мальски на турындах. Как всегда, медленно, но верно начало приходить понимание, что нет вот прям совсем универсального транспорта для мототуризма - либо комфорт на ДОП, либо свобода на тропах. И я малость охолодился, стал сам с собой компромисс искать: с одной стороны - вполне нормально на машине с прицепом тащить мот к локации, с другой - дальняк на чекушке, это процесс ради процесса (в принципе, я уже давно успокоился и катаю не спеша на машине) и в неторопливом темпе, проложив маршрут по точкам интереса катить 80-90 км/час на моте вполне себе даже в удовольствие, с частыми остановками и релаксацией на речках со спинингом.

Уяснил для себя и успокоился.

Стал выбирать из легких (относительно) дуал-спортов.
Удалось прокатиться на Джебеле - понравился, понял что для меня такой мощи "за глаза", и думать о 400 и 650 перестал.


Из "унылой троицы" ТТР как то сразу отвалился, Джебель понравился и Баха тоже. Еще Црфл, но потом прибавил к нему бак, защиты радиатора. лапки тормоза и переключения передач, задний амморт, чет еще, и ценник пополз как-то.
Ладно, думаю кто попадется первым в хорошем состоянии, того и возьму. Принципиальной разницы не увидел. У Бахи прикольный бугель (который сворачивается на бекрень при падении, знаю) и фара которую либо любят, либо ненавидят. На местную вторичку не смотрел, решил заказывать с аукциона, мониторя статистку. Бахи с киком не часто попадаются, Джебелей больше и новее, ну думаю еще посмотрю и закажу через известного здесь члена клуба.

Но как всегда, и мне это нравится, судьба нас направляет, пью утром кофе, смотрю подписку на ютубе - дальний восток показывает на обзоре свежепривезенную баху, с июльского аукциона якогамы с неплохими оценками.
Я ее вижу в статистике, вижу оценки, вижу, что она с киком, и вижу что пробег 12 т.км на не родном одометре, вижу что продавец к ней не прикасался и продает как есть, ну что мне еще надо, звоню, заказываю, покупаю и через 10 дней она пришла на Москву казанскую товарную.

Сегодня беру прицеп, сына и едем забирать, благо пути два часа.



Вот такая история, прошу любить и жаловать.

[Gorn]

Вот интересный коммент известной мотопутешественницы:

"За 50 км до финиша мне выпало несчастье неловко упасть, когда мотоцикл перекладывался слева направо и снова налево, и во время всего этого маневра моя нога застряла между мотоциклом и защитой двигателя. К сожалению, я приземлилась на землю с винтообразным переломом моей голени и малой берцовой кости, но я твердо верю, что если бы я использовала ботинки MX, моя травма была бы более серьезной. EVO позволили моей ноге скручиваться внутри ботинка до некоторой степени, уменьшая силу кручения, приложенную к моим костям.

Так что моя мораль этой истории в том, что… нет ботинок, которые защитят вас от всех травм. Независимо от того, какие ботинки мы выберем, мы всегда будем идти на компромиссы, будь то комфорт, защита от ударов, высокая скорость удара, вес, водонепроницаемость, ощущение контроля или просто посадка.

Я сделала свой выбор, и это Форма Терра Эво. Для моего нынешнего стиля езды они — правильное сочетание комфорта, защиты, веса и, что важно, они водонепроницаемые. Идеальные ботинки для меня."

То есть и другая сторона медали в жесткости ботинок.

Взято отсюда:
Forma Terra Evo

Мини компрессор в дорогу кто какой использует - легкий надежный и компактный?
смотрю на airman вот такой, кто что скажет? Если лишнее отчапырить от него, вполне компактный будет.