Honda CRF250l 2012 Опции

[Ar4]

Всем привет. Ну чтож, пришло время и мне наконец-то создать здесь темку Пару слов о себе: на мотоцикле езжу относительно давно, лет с 13 (сейчас 25). Ездил немало на советской технике (да и сейчас продолжаю использовать). В 2013 году выбирал мотоцикл, хотел тогда брать джебель 200, но получилось так, что купил белорусского китайца minsk cx200. В целом то мотоцикл оказался нормальным и ездит до сих пор.
По прошествии какого-то времени захотелось все же что-то посерьезнее. Долгое время очень хотелось именно джебель 250xc ну или dr250r. Долгое время рассматривал разные объявления, копил деньги, основная масса живых на вид джебелей на авто ру по прошествии времени, к сожалению, росла в цене. А потом тут еще со скачком доллара по весне, многие пропорционально взвинтили цены, а когда доллар все же опять подешевел, цены не вернули) Параллельно джебелю рассматривал, другие байки, в том числе crf250l. С аукциона джебель брать не очень хотелось, т к конечная цена хорошего экземпляра выходила под 300, и порой, смотря по видео с аукциона, он еще и работал не очень, в общем цель была купить и почти сразу ездить поменяв расходники, быть может. Не очень хотелось начинать покупку с сильного вмешательства в мотоцикл. По объявлениям проскакивали конечно неплохие варианты, но покупая не самый новый мотоцикл у нас надо смотреть его в живую, как я считаю. А все варианты зачастую находились далеко и времени особо не было. В общем, по итогу решил добавить чуть денег и брать црф с аукциона, потому как мотик поновее, пробеги вроде небольшие и шанс его живого с Японии больше, ИМХО.
Немного о выборе именно этой модели. Немалую роль сыграл ютуб. Множество забугорных видео именно о црф-л, и во всех них в основном только положительные отзывы. Многие здесь на форуме ставят под сомнение надежность, но посмотрев туже статистику с аукционов можно увидеть, что множество црф-л продаются с немалыми пробегами. Это, как мне кажется, говорит что данная модель в плане надежности не хуже джебеля, да и кругосветки подтверждают это. Может быть, конечно, в плане утилитарности црф проигрывает, это да. Радиатор, пластик, небольшой бак, но везде свои небольшие плюсы и минусы, с которыми приходится мириться
По эксплуатации пока особо ничего сказать не могу - проехал меньше сотни километров. Сейчас придут фильтра, заменю масло, поставлю на учет. Крейсер в районе 100-105 на стандартных звездах, запас по мощности имеется, но это ни для кого не секрет наверное. Заводится, что называется, с пол оборота. На джебеле свет фары не видел, но здесь мне он очень понравился, плюс стоит светодиодная лампочка. А то была постоянная проблема - многие встречные при езде в темное время суток не переключались Тяга тоже радует, ну в сравнении с 200 кубами и звук кстати тоже, хотя и выхлоп стандартный (и зачем его меняют без умысла раздушки). В общем как-то так) Ну и пару фото:

[Ar4]

Привет! Красавчек! Абсолютно верный выбор! Лет через 10 все ик нему придут! Просто наши очень консервативны! Как 9ка появилась хаяли. А как попробовали... за уши не оттянешь!
А сейчас уже никто не хочет авто с карбом!
Так и в мотах! Так что ты в первых рядах!
И можешь с усмешкой смотреть на осталтных!
Приэтом не пытайся спорить и что то объяснять.
Им просто нужно время. Они сами придут к истине

Благодарю!

Нет .
Просто кто то ооочень притянут к crf L ...))
а Бромка к wrR,
каву ни советует никто,
а сузука ваще ничё ни сделала в этом классе чекушных инжекторов.
Автор молодец что не купил авантис 300i за 300 как многие щя. И даа поздравы с мотом !! Пили видос покатушек и показывай нам, как в сравнение с другими эндуриками в реальных условиях.

Спасибо. Камеру только купить надо))

Писали уже где-то, какой вес у этого мотоцикла?

Как уже ответили 140 с копейками там. Но также и писали, что сидя на моте и на ходу он не ощущается как 140. Таже ява - 150 кг гораздо более тяжелой чувтсвуется. Ну понятно, что эти 140 могут проявится в моменте, когда мот будет на бок начинать валиться, например

[Eromaz]

140 могут проявится в моменте, когда мот будет на бок начинать валиться, например

В снаряжённом виде,мне не поднять этот мотоцикл,джебель смог поднять с третей попытки,когда в лужу свалился....
Многое зависит от комлекции и роста водителя,будь я 180,смотрел бы в сторону 690.