Муки выбора Опции

[Grimace22]

Всем здрасти. Я запутался =)

В общем я являюсь владельцем и пользователем Honda XR250(на раме написано XR250L) с двигателем MD17E 1995 года с электронной приборкой. Пробег составляет 30000 км. Под моим руководством откатал он 10000 причём преимущественно по асфальту и гравийке. В конкретных говнах замечен почти не был. Тем не менее Очень тащусь от такого типа байка - проедет везде, хорошо защищён от внешних воздействий, хороший пластик, высокий клиренс, прямая посадка, возможность вставать в стойку. В общем за эти 10 классных тысяч км сугубо радовал.
Из недостатков могу назвать лишь ксенон в фаре, который высасывает всю энергию и собственно вмешательство в электрику бывшим владельцем, а также недостаток максималки на трассе.
Однако ещё удручает недостаток кика, но люди говорят не нужен.

Но вот вдруг я узнал, что мотоциклы положено не только обслуживать в стандартном темпе, но и капиталить. А срок капиталки у XR250, как я понял, наступает на 50000 км.
Поэтому возникает вопрос о дальнейшей жизни с мотоциклом. Существуют следующие варианты:

1) Yamaha XT660R.
Выглядит здорово, имеет правильную вилку. Стоит приемлемо.
Имеет ужасную штуку - инжектор. Страшшшно за надежность.

2) Honda XR400 2000+ годов.
Выглядит страшно (как и 250), как понял все компоненты 1в1 как у 250. Карбюратор.
Дорог - почти 300.

3) Honda Africa Twin 95-00 годов.
Выглядит классно, высокая надежность, большой объем, карбюратор.
Тяжел. Скорее всего в болото и иные жижи не затянешь (а если затянешь, то там и оставишь). Зимой не покатаешь.

4) XR250 2002+
Прост, знаком, редезигн - красив.
вся та же малая скорость по трассе, некошерная перевернутая вилка.

5) Делать капиталку, приводить в порядок проводку, выкидывать ненавистный ксенон, ставить светодиод в фару.

Подскажете куда думать?)

[Мото-доктор]

У меня сейчас такие же муки выбора стоят.
хочется и легко и далеко и комфортно. и инжектор чтобы был. и чтобы не 250ка)
чтобы можно было поехать куданить на природу, тупо выбирая направление.

но есть великая цитата
"Утка умеет плавать, летать и ходить по земле. Но все это, она делает одинаково хреново." (с)

На текущий момент, я пока решение не принял.
любой вариант имеет свои плюсы и минусы. и придется чем-то жертвовать.

ну либо платить бабло за саму технику и недешевый сервис.



Из этих вариантов, я бы выбрал xt660r.
Но это не совсем эндуро, хоть и похож внешне.
либо ставить такой выхлоп. и защиту рамы/помпы/радиаторов. тогда еще есть шанс
но нормальную подвеску ты там не найдешь)


есть еще один прекрасный мот - bmw g650x. но это весьма затратное мероприятие в плане сервиса.
ну либо ktm 690 enduro. что тоже недешево.




а боты - forma adventure или sidi adventure


вот статейка интересная
https://advrider.com/f/threads/xt660r-proje...e-been.1204257/