NIBBI PWK 34, Замена карбюратора на PWK 34 в DR 250 S Опции

[Лукоша]

Приветствую всех любителей DRок. Недавно приобрел такой мопед 94 гв под покатухи по лесу и оврагам. Провел комплекс восстановительных работ и "улучшайзинг" этого мопеда. Выяснил, что стоковый карб льёт и сцытся под мопед из - за топливной иглы. Мои попытки исправить на коленке не увенчались успехом и я решил взять самый подходящий по размерам диффузоров NIBBI PWK 34. После небольшого "колхоза" все оказалось на своих местах. И мой мопед поехал, но есть провал с холостых в средние, при резком открытии газа. Жиклер ХХ 32, а главный топливный 132. Регулировка качества отвернута на 2,5 оборота, это лучшее что можно сделать, но провал есть. В лесу, на бревнах, в оврагах иногда нет возможности раскручивать мотор и это печально. Медленное вилли хочу потренить, а с оборотами это не то как то получается. Вот я перешерстил форум и ничего подобного не нашел, а поэтому и решил создать тему. Подключайтесь. Обсудим если интересно

Вот ещё фото моего DRa

[Лукоша]

Всем привет. Продолжу тему с карбом. Никто особо не подключился, но все же продолжу. После проб карбюратора Nibbi PWK 34 и регулировками доступными на тот момент жиклерами, я пришел к выводу что его переливает , а меньших жиклеров у меня пока нет и я решил установить другой карб Nibbi PE 28. Я брал 28 карб для замены стокового на ТТР 250 Р. Перестановка ни каких трудностей не вызвала. Вытащил подсос и мотор завелся сразу. Едет почти так же как и на 34. Тоже переливает его. Не сильно, но есть такое. На горячую заводится если слегка приоткрыть заслонку газовую. Выписал жиклеров на Алике. Буду возвращать ПВК 34 и настраивать его. Позднее отпишусь, что у меня вышло.

Приложу нынешние фото своей ДР