![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 144 Регистрация: 18.4.2017 Вставить ник Цитата Из: Волгоград Мотоцикл: Репутация: ![]() ![]() ![]() |
У одного человека созрел план по покупке свежего харда для себя, без соревнований и пр. Знающие люди подскажите что предпочесть и в чем плюсы, минусы и отличия.
Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1295 Регистрация: 24.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва Мотоцикл: XRt800 - 2018г RUS. DR350 - 1996 RUS. WR250R - 2008 UA. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Вр450 кипятильник.) Вообще непонятно его назначение. Если хочется по тропам жечь, то проще и дешевле кроссач взять. Если хочется страдать на эндуро соревах, то желателен 2т европеец. Если втуризьм, то др(з) 200-250-400-650. Если по тропам тошнить вокруг дачи, то китаец. Ошибаешься. Это более грубая альтернатива лёгким одноклассникам. У кроссача совсем другие подвески, жёсткие, не способные отработать раллийное передвижение, вытрясет всё. Ему нужны прыжки, трамплины. Поэтому кроссач очень специфичен. ВР это баланс между дурью, надёжностью и доступностью. Безспорно, можно ездить даже на ХОНДА КАБ по кроссовой трассе и по лесам. Но получить кайф врядли возможно, просто передвигатсья. Но 2Т, как альтернатива, требует более сильной подготовки пилота и кошелька. Поэтому, я бы взял 4Т, вместо двух тактов потому, что финансово слаб для него. Но было бы соответствующее здоровье и финансы, взял бы 2Т без раздумий в 300 объёме. -------------------- Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать, Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 18.7.2025, 18:56 |