Натяжитель цепи ГРМ джебела. Опции

[kserv]

Мотоцикл джебел 250XC SJ45A 2007 года
Из натяжителя подтекает масло, свежаком подтекает достаточно сильно.
Натяжитель снял изучил, прокладки старые счистил, плоскости в хорошем состоянии как привалочная к двигателю так и под крышку с затычкой резиновой. Прокладки из паронита вырезал, установил на место. Затычка резиновая изготовлена из куска резины (Карбонычу спасибо за идею ), вот из под этой резинки и сикает похоже, там герметично не должно быть и не может быть по конструкции, уплотнение должно находиться на валу.
Вопросы:
1. Способы и методы ремонта данного устройства, опыт форумчан интересен.
2. У меня у одного "лыжы по асфалту плохо едут" или для свежих мотоциклов это типовуха.

[kserv]

Профилактически при капиталке, на двух мотаках, приводную звезду менял и цепь до кучи.
Теперь с нашими ценами и налогами стал нищебродом, буду докатывать то что осталось.

[Andreyspb]

Вообщем с первого раза не разобраться одному, помогите кто знает. Прикрепил фото.

Проблема: Из под натяжителя капает масло как и у многих в этой ветке
Снял натяжитель и пошли проблемы, одна за одной:

-При снятии первой крышки обнаружены кусочки льда (что они там делают?)
-Сначала прокладки все прилипли и ели их отчистил надфилем, проклеил все на герметик
-Уплотнитель который закрывает отверстие для регулировки штока, который я так понимаю должен быть упругим, был очень жесткий и в итоге отломился кусочек от него, пришлось его посадить на тот же герметик
-Когда натяжитель в сжатом виде прикрутил к ГБЦ, и потом дал ему внутри открыться, пружинка развернулась полностью... т.е. шток вышел практически максимально...Померить не догадался сразу, но по ощущениям он открылся максимально, т.к. пружина прям вся развернулась

1)Откуда масло в натяжителе? Через шток натяжителя что ли попадает в этот отсек с пружинкой? Откуда там лед взялся??? просто понять натяжитель чтобы масло не проходило?
2)Зачем вообще эта крутилка? Чтобы нормально закрутить сам натяжитель и только потом его выдвинуть?
3) Что теперь делать с цепью? Менять однозначно или натяжитель неоднозначный показатель? Ничего не шумит

DR250RS 1995 45рама

[alite3000]

Вообщем с первого раза не разобраться одному, помогите кто знает. Прикрепил фото.

Проблема: Из под натяжителя капает масло как и у многих в этой ветке
Снял натяжитель и пошли проблемы, одна за одной:

-При снятии первой крышки обнаружены кусочки льда (что они там делают?)
-Сначала прокладки все прилипли и ели их отчистил надфилем, проклеил все на герметик
-Уплотнитель который закрывает отверстие для регулировки штока, который я так понимаю должен быть упругим, был очень жесткий и в итоге отломился кусочек от него, пришлось его посадить на тот же герметик
-Когда натяжитель в сжатом виде прикрутил к ГБЦ, и потом дал ему внутри открыться, пружинка развернулась полностью... т.е. шток вышел практически максимально...Померить не догадался сразу, но по ощущениям он открылся максимально, т.к. пружина прям вся развернулась

1)Откуда масло в натяжителе? Через шток натяжителя что ли попадает в этот отсек с пружинкой? Откуда там лед взялся??? просто понять натяжитель чтобы масло не проходило?
2)Зачем вообще эта крутилка? Чтобы нормально закрутить сам натяжитель и только потом его выдвинуть?
3) Что теперь делать с цепью? Менять однозначно или натяжитель неоднозначный показатель? Ничего не шумит

DR250RS 1995 45рама

1)-раз капает масло- значит узел не герметичный! Поэтому могла попадать вода от мойки, бродов и т.п., затем она замёрзла, отсюда и лёд! Если лёд в тёплое время года - это должно очень насторожить
2) крутилка что бы взвести натяжитель и установить на место при сборке.
3) снимай обратно натяжитель, дай штоку полностью выдвинуться. Приставь его на место. Образовавшийся зазор будет равен оставшемуся ходу натяжения. Если зазора нет- цепь ГРМ максимально изношена, её срочно менять!

п.с. возможно, когда шток натяжителя полностью выдвинут, то он теряет герметичность. (тему не читал, моё предположение))