Мой первый Кривосаки), kawasaki klx250s Опции

[Bromka]

Мот взял ещё прошлом году, но покататься толком не удалось - наступила зима. Попался он тут у нас, в Казани, по очень привлекательной цене - 240 т.р. с копеечным пробегом - 3 т.км
Плюсы и минусы: самое главное что не понравилось:он толстый, и тяжеловатый(в сравнении с вркой), зачем то кавасаковцы воткнули в хвост мотоцикла аккумулятор и расширительный бачок, такая жопень(по другому не назовешь) походу сделана на всех кликсах( там даже нет места чтобы ухватиться и вытащить его когда это бывает нужно,
Понравилось: тянет на низах отлично, трогаться можно почти без газа, и ползти потихоньку по грязи, и это на стоковых звездах, любимая ВРка так не может) приборка пока самая лучшая из тех что у меня были, удобная - все там где надо, а мелкие лампочки очень хорошо видно, ярко, ну и тахометр даже есть)
Проехал пока очень мало, но двигатель показался таким же как на Джебеле, может даже чуть-чуть порезвее, по подвеске так же - чуть лучше Джебела. Главный его плюс - цена, по сравнению с crf250l и тем более wr250r он намного дешевле.
Вообщем отличный мот за эти деньги! буду пока на нём кататься и мечтать - копить на врку))))

[serg]

на инжекторную версию нет большого дальнобойного бака

Решается вопрос. Бензонасос выносится в отдельный выточенный стакан и ставится бак для карбовой версии.
Вот, широко известный в узких кругах Сергей Морозов переделывал:

этому товарищу чтобы рассуждать о толщине и весе мотоцикла на до бы Джебель 250 подержать в руках

Он - держал. И даже ездил. И даже покупал. Причём до KLX.