Двигатель или карбюратор. Djebel 250 xc., Пропадает тяга на крутом затяжном подъёме. Опции

[igorott]

Привет всем. Сразу извинюсь за много букав, хотелось описать беду по подробнее.Проблема такова,при подъёме на крутой затяжной склон (подъем на Большой Тхач,если кто знает) мот нагрелся и потерял тягу. То что он потерял тягу от нагрева узнал позже. В середине подъёма стал глохнуть ,работа сцепой и газом не помогала. Частые заводки посадили аккум. Короче,через час мот отстоявшись и остыв завелся со стартера и с относительной лёгкостью влетел на склон. Я уж обрадовался и решил что догоню своих ,полез на следующий подъем и проблема тут же повторилась . Я не смог подняться в уже менее крутой склон. Мот просто перестал ехать. Короче ,не дался мне Тхач, что было очень обидно . Съехав с горы ,мы отмахали по лесам и горам ещё километров 70 ,но таких крутых и затяжных подъемов уже не было и мот ехал везде спокойно .Самое интересное , мот остыв рвет в гору как ни в чем небывало, а нагревшись перестает ехать в подьем совсем .Так вот в чем вопрос, может это быть масляным голоданием или двигу уже приходит ппц? Или это настройки карба (тм28) , высота (около 2000 м )сказывается? Короче,надо понять в какую сторону копать. Помогайте мужчины

[Leksey]

Вообще интересно, на каком уклоне у Джебеля начинается маслоголод. Но мне кажется не меньше 30. А такие подъемы, по которым еще можно заехать, заканчиваются, думаю, не больше, чем на 25.

От нагрузки Джебель греться и вянуть может. Я замечал такое во мху, когда движку трудно вообще крутить колесо. Но этот подъем наверное тяжел больше ездоку, чем движку. Наверняка там скорее будет букс, чем нагрузка на двигатель. Могу быть не прав, потому что ехать в такой подъем с постоянным буксом тоже не будешь.