Двигатель или карбюратор. Djebel 250 xc., Пропадает тяга на крутом затяжном подъёме. Опции

[igorott]

Привет всем. Сразу извинюсь за много букав, хотелось описать беду по подробнее.Проблема такова,при подъёме на крутой затяжной склон (подъем на Большой Тхач,если кто знает) мот нагрелся и потерял тягу. То что он потерял тягу от нагрева узнал позже. В середине подъёма стал глохнуть ,работа сцепой и газом не помогала. Частые заводки посадили аккум. Короче,через час мот отстоявшись и остыв завелся со стартера и с относительной лёгкостью влетел на склон. Я уж обрадовался и решил что догоню своих ,полез на следующий подъем и проблема тут же повторилась . Я не смог подняться в уже менее крутой склон. Мот просто перестал ехать. Короче ,не дался мне Тхач, что было очень обидно . Съехав с горы ,мы отмахали по лесам и горам ещё километров 70 ,но таких крутых и затяжных подъемов уже не было и мот ехал везде спокойно .Самое интересное , мот остыв рвет в гору как ни в чем небывало, а нагревшись перестает ехать в подьем совсем .Так вот в чем вопрос, может это быть масляным голоданием или двигу уже приходит ппц? Или это настройки карба (тм28) , высота (около 2000 м )сказывается? Короче,надо понять в какую сторону копать. Помогайте мужчины

[Leksey]

Для ДРЗ-250 написано 14,2мм +- 1мм.
А у нас чо есть мануал на Джебель? ))
Там вроде бы при этом какой-то шов поплавков должен быть параллелен алюминию карба. Не уверен.

[InVader]

Для ДРЗ-250 написано 14,2мм +- 1мм.
А у нас чо есть мануал на Джебель? ))
Там вроде бы при этом какой-то шов поплавков должен быть параллелен алюминию карба. Не уверен.

Угумс. Есть куски сервис мануала как раз от Джебеля. Видимо на поздние модели, потому тут только BSR32.
Думаю таки опечатка.

Да и в мануале речь идёт именно о микуни тм28. Так что если он даже будет стоять на другом моте , настройки на одних и тех же жиклерах врятли будут отличаться , по крайней мере уровень в поплавковой камере точно.

Скорее всего. По крайней мере середина 14.2 или около того гарантировано должна быть рабочей. А жиклеры на dr-z на TM28 разве такие же как на Джебеле? На BSR32 отличаются.
Целенаправленно искал мануалы на моты с BSR32 на предмет уровня. Все таки отличается он для разных мотов, хоть и не сильно. Не знаю конструкция ли по факту отличается или сочетание жиклеров влияет.
Для TM28 получается яповского мануала нету вообще.

Хех, а чего нашел:

https://archive.org/details/SUZUKIDR250RWDR...age/n5/mode/2up

6я страница. Японцы походу издеваются 0 +-0.5

Файлик PDF прикладываю, можно в файлы схоронить. Кажись у нас этого мануала нет.
 SUZUKI_DR250RW_DR250RXW___12472___12455___12505___12523_250XC_DJEBEL_XC___12469___12540___12499___12473___12510___12491___12517___12450___12523____36861___35036___29256__SJ45A_1998.pdf ( 14.95 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 69