CRM 250/RMX 250, Что лучше? Опции

[Max_br]

Всем привет! Назревает вопрос,скажем так тема на поболтать, почерпнуть для себя инфу. Хочется с недавних пор увеличение мощей, и что то думаю о 2т,или нафиг оно?😁. Ктм и Хуски за еденицу не предлагать. Знаю что у этих мотов кик онли и это не особо нра,но радует что это все же эндурики с птс и прочими вытекающими. Слыхал что на црм плохо с зч на поршневу
, вообщем рассказывайте люди добрые я запИсую)

[strannik221]

Если брать аппарат 90-х годов, вкладываться придется по любому.
Я брал свой с аукциона в Японии, вроде всё нормально, но расход был дикий - литров 10-12 на сотню.
Шаманствовал с карбом с полгода, чего я ему не делал - всё исправно, по феншую, но жрет как не в себя и свеча черная.
Откуда этот подсос был, так и не выяснил, плюнул и купил новый карбюратор, сомневался что поможет, однако сейчас расход около 6 литров, проблема решилась.
И ещё, у японских мотоциклов тех годов есть такая фишка, когда выловишь блох и приведешь его в порядок, надежность и драйв не хуже нового.

[Linkshunter]

Откуда этот подсос был, так и не выяснил, плюнул и купил новый карбюратор

+1 в статистику. итого уже штук 6 пвк 33 были выкинуты с рмх s владельцами из-за аномалий в работе.

Запчасти есть на специализированных сайтах, пока не проблема.

не проблема пока не сломается. А оно ломается...И начинаются расстройства
11206-44E00, 12670-44E00 и так далее (44E в коде детали означает что она не унифицирована и впервые используется именно в этой версии/только в этой версии)

Короче, рулежка как у велосипеда.

это пока не сравнишь с более современными 2т или какой-нибудь ямахой ВР250З тех же лет.