Куплю что нибудь живое из святой троицы и иже с ними, Тема о выборе нормального эндурика из святой троицы или типа для себя Опции

[MYTAHT]

Привет Вам ЛЮДИ!!!
Вот выбираю себе эндурку, бюджет в районе 200 плюс-минус. Лучше минус, серьезный минус))) Кросс не нужен. Только софт. Год не важен (если запчасти доступные), внешний вид хочется, но возможны варианты, доки тоже хочется, но тоже возможны варианты. Главный критерий - надежность, техническая простота и удобство использования. Использоваться будет в лесу, в который ехать через город. Помогите выбрать пожалуйста, предложите Ваши варианты если такие есть, или дайте совет если чувствуете в себе силы) Любая помощь от адекватов приветствуется! Тем более в осмотре! Территорально в пределах 1000 км от Москвы смогу забрать сам.

[serg]

Маятник крепится к линкам.

Маятник крепится на прямую к амортизатору

Это говорит лишь о том, что у Джебела грамотнее и правильнее сделан механизм прогрессии. А у XLR (который тоже не подходит для прыжков, причём вообще, как и все софты) конструкция более простая и менее грамотная. Прогрессия менее прогрессивная
Всего-лишь достаточно проехать по любой дороге на Джебеле и любом XR или XLR (ходовка у них близка), чтобы понять, какой мот лучше держит дорогу и меньше вихляется.
На жёсткость ходовки влияет жёсткость рамы и крепление маятника к ней. Крепление амортизатора вообще пофиг в данном контексте, он является демпфирующим элементом.
Прогрессия Джебела вполне надёжна и более удобна в обслуживании (из-за наличия пресс-маслёнок).
Так что не надо давить на меня техническими знаниями, они вызывают закономерные сомнения.

[TommyTech]

Это говорит лишь о том, что у Джебела грамотнее и правильнее сделан механизм прогрессии. А у XLR (который тоже не подходит для прыжков, причём вообще, как и все софты) конструкция более простая и менее грамотная. Прогрессия менее прогрессивная

На XLR конструкция такая же, как на CR500, обеспечивающая максимальную жёсткость, что
говорит о готовности к прыжкам. Линки взаимозаменяемые. Джебель этого не может изначально, прогрессия придуманна для туризма.
Плюс потроха прогрессии свисают, готовые напороться на бетонный блок, высокий бордюр или камень, что невозможно у XLR

Всего-лишь достаточно проехать по любой дороге на Джебеле и любом XR или XLR (ходовка у них близка), чтобы понять, какой мот лучше держит дорогу и меньше вихляется.

У джебеля угол наклона вилки больше дорожный, всё правильно, он для туризма по пересечёнке, не спорю

На жёсткость ходовки влияет жёсткость рамы и крепление маятника к ней. Крепление амортизатора вообще пофиг в данном контексте, он является демпфирующим элементом.

Сёрьезно, то есть амортизатор задний это не ходовка ? Крепление амортизатора и передача усилия с нагруженного заднего колеса, при
допустим переезде препятствий , в данном контексте самый главный элемент ходовки и её характеристик, учитывая длинную базу джебеля.

Прогрессия Джебела вполне надёжна и более удобна в обслуживании (из-за наличия пресс-маслёнок).

С этим тоже ни кто не спорил

Так что не надо давить на меня техническими знаниями, они вызывают закономерные сомнения.

Мои технические знания на нормальном уровне, всё расписал и показал. А вот авторитетность, часто не синоним технической грамотности

Э, уважаемый, а ничего, что маятник к раме крепится осью? а амморт, тащемта, не про это.

Что не про это ? Я не говорил что рычаг приварен к маятнику . Внизу распорный линк который крепит свинг арм к раме