Износ распылителя и иглы карбюратора, на примере 2Т suzuki ts200 Опции

[sheregesh]

Процесс протекал незаметно. На фоне проблем с мощностными клапанами, присосов воздуха и плохой компрессией мотоцикл ехал только в нижнем положении иглы, и то не очень . Хотя в начале использования нормально ездил в среднем положении, а зимой в морозы - в верхнем. Окружающие специалисты не давали определённого решения проблемы и только методом исключения (капиталка, замена сальников коленвала, тюнинговые мощностные клапана) возникла версия о большом зазоре между распылителем и иглой от чего вся стехиометрия шла псу под хвост. Внешне износ был не заметен. Народ на форумах просто ставил китайские карбюраторы, но я решил заменить детали на родном. В итоге всё пришло в норму. Думаю похожая проблема может возникать и на четырехтактных мотоциклах.

[мэн]

Когда -то у меня был старый кроссовый ЧЗ 250. У него были перебои при открытии газа, что только не делал- менял жиклёры, катушку зажигания, прерыватель зажигания, дошло до сальников коленвала. Потом взял на пробу новый карбюратор и мотоцикл запел. Думаю что дело было именно в износе заслонки и иглы. хотя внешне всё выглядело хорошо.