Задний амортизатор, верхний сайлентблок. Опции

[Mihlovich]

Привет парни 🤝
Разобрал подвеску из за проблемы люфта в районе нижнего крепления амортизатора. Всё снял промыл и тут выяснялось следующее. Промерив втулку нижнюю и болт крепления, размеры такие, втулка почти в нолях на плюс сотка колибр проходит с натягом, болт минус 0.15 мм. На амортизаторе оказалось верхнее положение, резьба сорвана, на нём и стояло при снятии. Пришлось снять полностью дабы заварить и снова нарезать, это не проблемма. Но тут выясняется, промерив верхние крепление, болт как новый покрытие заводское так же минус 0.15, а вот втулка 0.3 на плюс разбита. Вот вопрос, верх и низ как ни крути люфтит, где взять этот сайлентблок верхний или что там стоит, пока не выпресовывал дабы не знаю найду замену или нет
и должен ли быть вообще там зазор в 0.15 мм или там не родное что то стоит?

[z-luka]

а вот втулка 0.3 на плюс разбита

Думаю, она не разбита, она с завода идёт в плюс.
Тем более калёная с поверхностной закалкой.
Размеры их редко где пишут и, думаю, никто не промеряет оригинал,
но вот на Каве например пишут на некоторые втулки.
Обрати внимание внутренний 10,4
Для чего так делают - не знаю... (((
Тем более, в верхнем креплении, наскока я знаю, амморт должен немного шевелиться, не зря же в некоторых мотах там стоят ШСы...