Мопед Карпаты 2, Маразм так скоро пришёл?)))) Опции

[Фаныч]

Долго думал. Где писать, что писать и зачем это нужно?
Прелюдия...
С кислой рожей лёжа в кроватке рылся в телефоне размышляя ещё об одном утраченном мото сезоне. Рука не зажила ещё и сдача на категорию А переносится на неопределенный срок...
И так.. вяло листая новости эндуробарахолки ВКонтакте увидел что продают мопед в довольно приличном состоянии. Кстати, продался он моментально. Читая комментарии наткнулся на сообщение из Качканара, что типа сосед продает мопед Карпаты. Я ради интереса написал в личку. Оказалось что это форумчанин. Поговорили.. вобщем порешили, что он глянет мопед и если что возьмёт его и перегонит к себе в конце недели..
В итоге... Мопед в гараже у него... По сути кот в мешке...

Продолжаю продолжать..))) как говорит доктор Дью..)))
Вобщем выбрав момент выдернув заднее сиденье из многострадальной семерочки стартую за 400 км за мопедом. Встретились утром с Дмитрием. Сняв руль и сдернув верхнюю траверсу и вытащив пвилку загрузили мопед и я сразу поехал обратно. По пути заехал в Пермь к форучанину и другу, попил чаёк, кофеёк и рванул домой. Дома вытащил из машины и приступил к осмотру. Понравилось то, что мопед весь в стоке, никакого колхоза.

[Фаныч]

... между делом.. разобрал мотор.. цилиндр и поршень с минимальным износом, кольца под замену. Люфт каленвала имеется, но небольшой. На сезон хватит поездить... Подшипники колена и коробки в норме. Есть небольшой люфт корзины сцепления. Оставлю как есть пока..
В автомагазине в ближайшем городке заказал запчасти которые были в наличии. Хотел заказать из цпг только кольца, но их отдельно не было в наличии а лишь совместно с цилиндром,поршнем, пальцем)))). Взял для интереса. ))) Также набор прокладок и ремкомплект карбюратора оригинал.
Токаря пока найти не могу, исчез куда то. Хотел камеру сгорания на головке уменьшить. Без станка увы, никак. Просадить на 1,5мм головку то может и смогу как то дома вручную, а вот сквиш зону никак. Пока думаю вобщем.
По цилиндрам.. цилиндр родной, похабное литьё и гильза на заводе забитая кувалдой, но при этом качественная фрезеровка окон в гильзе, хоть и есть несовпадения впуска и выпуска, зато перепускные сделаны хорошо.
Теперь китайский цилиндр. Снаружи отливка аж глаз радуется... А глянув внутрь, на каналы отлитые, не фрезерованные глаз начинает дёргаться ... Ужас вобщем. Надо выбивать гильзу и купив кучу напильников пытаться допилить окна ,чтоб двигатель хоть чуть чуть работал)))
Вчера в Перми взяты другом наборы сальников. На неделе поеду забирать.. вот как то так пока..)))
Для полнейшего хардкора попробую китайскую цпг поставить предварительно обработав балгаркой и драчевым напильником. )))