Капитальный ремонт XR250Y MD30. поршень , расточка , декомпрессор Опции

[stalkerbiss]

доброго времени суток. Xr250 2001 года выпуска .

мотоцикл заводится хорошо , тяга есть. При прогреве начинаются пропуски зажигания ( резко пропадает тяга на долю секунду , потом опять едет и так постоянно ) на холостых при включении первой глохнет (если не дать оборотов ). Иногда за пол часа при нагрузке симптомов нет. есть масложор на 1000 км примерно 500-700 грамм. Мотор ранее не вскрывался . экология удалена.

Карбюратор разобрал , почистил , мембраны в норме . Свечу новую поставил.
частично разобрали двигатель, сняли цилиндр. В цилиндре глубокий задир ( вероятнее в том месте где надолго замер поршень ). голова, распредвал в хорошем состоянии


Вопросы :
1) С чем могут связанны вышеописанные симптомы ?
2) Может причина в датчике холла ?
3) Как удалить декомпрессор ?
4) Если ставить 74 мм ремонтный поршень , сколько должный снять при расточке, надо ли фрезеровать ?

[Nelson]

Мерить цилиндр. Если ничего криминального даже 73,5 поршня должно хватить. 74мм точно перекроит все задиры и эллипсы. По мануалу зазор поршень цилиндр 0,03-0,06. Мне точили с зазором 0,05. Сколько точить и сколько снимать это уже расточник сам решит. По обкатке ничего страшного нет. Мне хватило 500км. Дальше я забыл что у меня обкатка и начал ездить в обычном режиме. Уже третий сезон и всё хорошо)))